Trotz Sperre der S-Bahn-Stammstrecke mit Öffis kommen

Gleich vorweg eine wichtige Information für alle Besucher:innen, die mit den öffentlichen Verkehrsmitteln anreisen. Wegen Bauarbeiten wird die S-Bahn-Stammstrecke ab Samstag, 4. Juli bis voraussichtlich 6. September zwischen Praterstern und Floridsdorf gesperrt.

Die gute Nachricht vom ÖAMTC: Wiener Linien und ÖBB haben wegen der Sperre der S-Bahn-Stammstrecke ein Verkehrskonzept geschnürt. So werden etwa U6, U1, S45, die Straßenbahnlinien 25, 26, 27, 31 sowie die Busse 11A und 29A in dichteren Intervallen fahren. Verwiesen wurde auch auf den Schienenersatzverkehr. Die Haltestelle Handelskai soll am Wochenende rund um die Uhr angefahren werden.

Zwtl.: Mit Park and Ride liegt man immer richtig

Besucher:innen der Großveranstaltung empfiehlt der ÖAMTC Park and Ride und vor allem die U-Bahnen U6 und U1. Autofahrende, die nicht zum Donauinselfest fahren, weichen am besten auf die (jedoch vignettenpflichtigen) Verbindungen über Praterbrücke (A23) oder Nordbrücke aus. Auf der Floridsdorfer-, Brigittenauer- und Reichsbrücke kann es zu Behinderungen wegen starken Zustroms kommen.
Generell gilt: Vorsicht, rigorose Abschleppungen! Für Einsatzfahrzeuge müssen laut ÖAMTC die Zufahrtswege zur Donauinsel jederzeit frei sein. Kosten von weit über 400 Euro (Abschlepp-, Verwahrungsgebühr, Anzeige und ev. Taxi) riskiert jeder, der sein Fahrzeug verkehrswidrig abstellt.

ÖAMTC
Telefon: 01 71199 21795
E-Mail: mi-presse@oeamtc.at

OTS-ORIGINALTEXT PRESSEAUSSENDUNG UNTER AUSSCHLIESSLICHER INHALTLICHER VERANTWORTUNG DES AUSSENDERS. www.ots.at
© Copyright APA-OTS Originaltext-Service GmbH und der jeweilige Aussender

Der Beitrag ÖAMTC: Falschparken am Donauinselfest kommt teuer erschien zuerst auf TOP News Österreich - Nachrichten aus Österreich und der ganzen Welt.

Der Gemeinderatsausschuss für Petitionen hat heute, Freitag, im Wiener Rathaus in einer öffentlichen Sitzung getagt. Auf der Tagesordnung standen vier Petitionen.

PETITION „KOSTENLOSE ÖFFENTLICHE TOILETTEN FÜR ALLE!“

Petitionseinbringerin Valerie Lust kam in Begleitung und schilderte dem Ausschuss ihr Anliegen. Diese Petition will auf den Missstand von kostenpflichtigen und zu wenigen öffentlichen Toiletten in Wien sowie eine damit verbundene Diskriminierung von Menschen, die kein Pissoir nutzen können, aufmerksam machen. Einleitend wurde ein Statement der Volksanwaltschaft zitiert, die in der aktuellen Situation eine „Diskriminierung“ sah und gleichzeitig die Behebung dieser Diskriminierung durch die Stadt Wien forderte. Denn die Kostenpflicht würde eine wesentliche Benachteiligung von Frauen und anderen marginalisierten Gruppen darstellen. In den 28 öffentlichen Anlagen in Wien müssten für eine geschlossene Kabine derzeit 50 Cent bezahlt werden, während die Benutzung eines Urinals kostenfrei sei. Kritisiert wurde auch eine fehlende Übersichtskarte für öffentliche Toiletten in der Stadt, die alle entsprechenden Orte verzeichnen würde. Gefordert wird die Prüfung der Aufhebung der Kostenpflicht für die rund 160 öffentlichen Toiletten in der Verfügungsberechtigung der Stadt Wien, ein Ausbau dieser oder die zeitnahe Bereitstellung von Alternativen, etwa in Form von „öKlos“.

PETITION „SCHULUMFELD VERBESSERN – JETZT FÜR KINDER HANDELN!“

Petitionseinbringer Florian Klein kam ebenfalls in Begleitung und erläuterte sein Anliegen dem Ausschuss. Seit 2018 treten er und weitere Wiener*innen für kinderfreundlichen Radverkehr in der Stadt ein. In Wien würde es kein durchgehendes Radnetz geben, das Schulkindern einen sicheren Weg zur Schule gestatte. Gefordert werden in der Petition fünf Punkte: autofreie Schulvorplätze vor jeder Volksschule sowie allen weiterführenden Schulen, Radbügel bei jeder Schule in der Nähe des Eingangs, die Anbindung von Schulen an das Hauptradverkehrsnetz, offizielle Rad-Schulwegpläne sowie jährliche Fahrradkurse für alle Kinder. Gewünscht wird auch ein Umsetzungsplan bis 2030, bis dahin sollten mindestens 80 Prozent der Schulstandorte entsprechend angepasst werden.

PETITION „STEINITZSTEG MUSS BLEIBEN!“

Andrea Maierhofer trug die Argumente für das Anliegen in Vertretung der Petitionseinbringerin Anna Karall vor. Während der kommenden Sanierung der Nordbrücke könnte die wichtigste Donauquerung für den Fuß- und Radverkehr im Norden Wiens alternativlos für fast fünf Jahre lang gesperrt werden. Der Steinitzsteg werde seit 1996 vom Fuß- und Radverkehr genutzt und sei nach der Praterbrücke und der Reichsbrücke die wichtigste Radverbindung über die Donau und auch Teil des europäischen Radwegs „Eurovelo 6“. Im Schnitt würden täglich 2.300 Radfahrende den Steinitzsteg nutzen, an Spitzentagen sogar bis zu 7.400. Gefordert wird der Erhalt bzw. die Errichtung einer adäquaten Donauquerung in unmittelbarer Nähe zum Steinitzsteg, maximal in einer Entfernung von 50 Metern für den Fußverkehr und von 500 Metern für den Radverkehr. Die derzeit angedachte Umleitung über die Floridsdorfer Brücke würde einen Umweg von mehr als eineinhalb Kilometern im Vergleich zur Originalstrecke samt Wartezeit an Ampeln bedeuten.

PETITION „FIAKER-VERBOT JETZT!“

Petitionseinbringerin Sophie-Claire Illetschko nahm die Möglichkeit, vor dem Ausschuss ihre Argumente darzulegen, nicht in Anspruch. Die Anliegen dieser und aller weiteren Petitionen sind auf der Petitionsplattform unter www.petitionen.wien.gv.at einsehbar.

Die Empfehlungen des Gemeinderatsausschusses zu den heute behandelten Petitionen werden in der nächsten nicht öffentlichen Sitzung im Juni beschlossen und anschließend den Einbringer*innen schriftlich mitgeteilt. Die nächste öffentliche Sitzung des Petitionsausschusses findet voraussichtlich am Freitag, 11. September 2026, um 14 Uhr im Rathaus statt.

PETITIONSAUSSCHUSS SEIT 2013

Der Petitionsausschuss besteht seit 2013. Er setzt sich aus Gemeinderät*innen aller im Wiener Gemeinderat vertretenen Fraktionen zusammen. Wiener*innen, die ihr 16. Lebensjahr vollendet haben, haben unabhängig von ihrer Staatsangehörigkeit die Möglichkeit, ihre Anliegen an den Petitionsausschuss heranzutragen. Diese werden ab 500 Unterstützer*innen im Ausschuss behandelt. Alle bisher eingebrachten Petitionen sind unter www.petitionen.wien.gv.at abrufbar. Dort können auch online Petitionen (ID Austria notwendig) unterstützt oder eingebracht werden. (Schluss) nic

Rathauskorrespondenz
Stadt Wien – Kommunikation und Medien, Diensthabende*r Redakteur*in,
Service für Journalist*innen, Stadtredaktion
Telefon: 01 4000-81081
E-Mail: dr@ma53.wien.gv.at
Website: https://presse.wien.gv.at

OTS-ORIGINALTEXT PRESSEAUSSENDUNG UNTER AUSSCHLIESSLICHER INHALTLICHER VERANTWORTUNG DES AUSSENDERS. www.ots.at
© Copyright APA-OTS Originaltext-Service GmbH und der jeweilige Aussender

Der Beitrag Petitionsausschuss tagte im Wiener Rathaus erschien zuerst auf TOP News Österreich - Nachrichten aus Österreich und der ganzen Welt.

Mehrere Unfälle sorgten für Behinderungen

Lange Staus im Frühverkehr führten laut ÖAMTC-Mobilitätsinformationen zu massiven Verzögerungen. Ein Unfall auf der Südost Tangente (A23) in Höhe Praterbrücke in Fahrtrichtung Kagran hatte einen über zehn Kilometer langen Stau ab dem Knoten Inzersdorf zur Folge. Wenig besser die Situation in der Gegenrichtung. Nach einer Sperre von Hirschstettner und Stadlauer Tunnel ging es ab der Wiener Nordrand Schnellstraße (S2) bis zum Knoten Kaisermühlen nur äußerst langsam voran. Auf der Ost Autobahn (A4) verzeichneten die ÖAMTC-Verkehrsexpert:innen ab dem Knoten Schwechat abschnittsweise Stau Richtung Wien.

Informationen rund um aktuelle Staus: https://www.oeamtc.at/verkehrsservice oder im verkehrsmittelübergreifenden ÖAMTC Routenplaner https://www.oeamtc.at/routenplaner/ sowie in der App des Clubs: www.oeamtc.at/apps.

(Schluss)

ÖAMTC
Telefon: 01 71199 21795
E-Mail: mi-presse@oeamtc.at

OTS-ORIGINALTEXT PRESSEAUSSENDUNG UNTER AUSSCHLIESSLICHER INHALTLICHER VERANTWORTUNG DES AUSSENDERS. www.ots.at
© Copyright APA-OTS Originaltext-Service GmbH und der jeweilige Aussender

Der Beitrag ÖAMTC: Lange Staus im Wiener Frühverkehr erschien zuerst auf TOP News Österreich - Nachrichten aus Österreich und der ganzen Welt.

Mobilitätsstadträtin begrüßt „grünes Licht“ von Minister Hanke – zentrale Voraussetzung für Ende der „Stauhölle“ auf Tangente und für überfälligen Ausbau der Seestadt Nord

Wiens Mobilitätsstadträtin Ulli Sima begrüßt die heutigen Ankündigungen von Verkehrsminister Hanke, den Lückenschluss des Regionenrings im Norden Wiens auf den Weg zu bringen: „Jede größere Stadt in Österreich und Europa hat eine Umfahrung, nur die 2-Millionenstadt Wien nicht. Wir haben durch den S1-Stopp durch die ehemalige grüne Verkehrsministerin Leonore Gewessler bereits sehr viel Zeit verloren, um die Menschen von der unerträglichen Transitbelastung zu befreien und die klimafitte Stadtentwicklung Wiens voranzutreiben “, so Sima in einer ersten Reaktion.

S1 BEENDET VERKEHRSHÖLLE IN DER DONAUSTADT

Die S1 bringt den lange geplanten und dringend nötigen Lückenschluss im sogenannten „Regionenring“ um Wien. Er leitet den Transitverkehr um die Stadt herum und entlastet die Südosttangente, die meistbefahrene Autobahn Österreichs. Ein aktueller Bericht der ASFINAG verdeutlicht die tägliche Verkehrshölle auf der Tangente: 195.000 Fahrzeuge sind an einem klassischen Werktag im Abschnitt St. Marx – Prater unterwegs, zu Spitzenzeiten sind es sogar über 220.000. 5,5 stunden stehen die Autos dort jeden Tag still. Ein Problem für sich ist der massive LKW-Verkehr von 4 Mio. Fahrzeugen pro Jahr, davon rund eine Million auf der Durchfahrt, also Transit-LKW. „Wir brauchen die Umfahrung und eine 6. Donauquerung zur Entlastung vom Verkehr und vor allem vom Transitverkehr, der künftig nicht mehr durch die Stadt donnern soll“, so Sima. Ohne S1 wird der gesamte Transitverkehr – und zwar vom Baltikum bis zur Adria – weiter mitten durch Wien geführt, die sei inakzeptabel.

70.000 FAHRZEUGE WENIGER PRO TAG AUF DER TANGENTE

Laut aktuellen Berechnungen des ARBÖ bringt die Nordostumfahrung eine Entlastung der Tangente von 70.000 Autos pro Tag. „Man könnte dann überlegen, die Tangente für den Transitverkehr zu sperren und eine Fahrspur etwa nur für E-Busse oder Fahrräder zu reservieren“, so die Stadträtin. „Das würde die zahlreichen Anrainer*innen vor allem der Bezirke 22, 23,2,3,10 und 11 massiv entlasten, die vom Verkehr auf der Tangente betroffen sind. Doch ohne 6. Donauquerung ist das nicht umsetzbar, da sich die nächste Querung nach der Wiener Praterbrücke erst 48 Kilometer flussabwärts befindet“. Sima begrüßt auch den Plan Hankes, den LKW-Durchzugsverkehr durch smarte Verkehrslösungen von der Südosttangente aus der Stadt zu bringen.

KLIMAFITTE STADTENTWICKLUNG WEITERFÜHREN – „WÜSTE GOBI“ ENDLICH BELEBEN

Der Stopp der S1 durch die grüne Ex-Ministerin hat nicht nur die lang ersehnte Verkehrsentlastung verhindert, er verzögert auch die dringend notwendige klimafitte Stadtentwicklung im Nordosten Wiens und den Bau von leistbarem Wohnraum. „Wir haben in Wien unsere Hausaufgaben gemacht und die Öffis in der Donaustadt massiv ausgebaut, es gibt dort U-Bahn, Schnellbahn, Busse und Straßenbahnen. Ab 6. Oktober fährt eine weitere Linie, die neue Linie 27 von Aspern Nord bis Strebersdorf. Zudem haben wir die Parkraumbewirtschaftung flächendeckend umgesetzt. Aber es braucht eben auch eine Straßenanbindung für ein neues Stadtentwicklungsgebiet, in dem künftig rund 60.000 Menschen – ungefähr so viele wie in St. Pölten – leben sollen“, so die Stadträtin.

Die Spange S1 ist gemeinsam mit der sich in Bau befindlichen Stadtstraße die Voraussetzung u.a. für den Vollausbau der Seestadt Aspern mit Wohnungen für rund 20.000 Menschen! Für die Errichtung der Seestadt Nord sind Stadtstraße und S1-Spange in der städtebaulichen UVP zwingend vorgeschrieben. Ohne diese Wohnungen kommt es zu Wohnungsknappheit und somit zu höheren Wohnkosten in ganz Wien. Der Bau dieser leistbaren und klimafitten Wohnungen mit Fernwärmeanschluss und wenig Bodenverbrauch hätte schon längst beginnen sollen. „Mit einem Fingerschnipp könnten umgehend tausende neue, leistbare, dringend benötigte Wohnungen errichtet werden. Die komplette Infrastruktur in der Seestadt ist vorhanden, die Bauträger stehen in den Startlöchern und warten seit Jahren darauf, endlich bauen zu können, es fehlt einzig die Straßenanbindung. Heute gleicht der Nordteil der Seestadt mangels Straßenbau leider der Wüste Gobi, weil die Bauarbeiten für Wohnungen seit vielen Jahren nicht starten können“, so Sima.

Die Stadträtin für Stadtentwicklung hofft, dass nun schnell wieder Bewegung in die Sache kommt. „Die heutige Entscheidung ist ein wichtiger und entscheidender Schritt des Mobilitätsministers, der sich zu diesem für Wien und die gesamte Ostregion so wichtigen Projekt bekennt“, sagt Sima. Und weiter: „Wir wollen endlich mit dem Weiterbau klimafreundlicher Wohnungen für die wachsende Stadt starten und zudem die Wienerinnen und Wiener vom Transitverkehr entlasten.“ Wien erledigt seine Hausaufgaben, baut die Öffis massiv aus, reduziert den Verkehr und setzt auf Verkehrsberuhigung in den Wohngebieten. Eine Umfahrung der Stadt zur Entlastung vom Transitverkehr sei überfällig und nun erfreulicherweise auf den Weg gebracht, so Sima.

Mediensprecherin StRin Ulli Sima
Sophia Schönecker
Telefon: +43 1 4000 82182, 0676/8118 82182
E-Mail: sophia.schoenecker@wien.gv.at

OTS-ORIGINALTEXT PRESSEAUSSENDUNG UNTER AUSSCHLIESSLICHER INHALTLICHER VERANTWORTUNG DES AUSSENDERS. www.ots.at
© Copyright APA-OTS Originaltext-Service GmbH und der jeweilige Aussender

Der Beitrag Sima: S1-Lückenschluss bringt wichtige Transit-Entlastung für Wien! erschien zuerst auf TOP News Österreich - Nachrichten aus Österreich und der ganzen Welt.

Free Spaces: Stadt Wien und VCC stärken Clubkultur im öffentlichen Raum

„Die Free Spaces sind ein gutes Beispiel dafür welches kreative Potential sich entfaltet, wenn künstlerische Kollektive in Wien Platz haben, ihre Vorstellungen zu verwirklichen“, betont Kulturstadträtin Veronica Kaup-Hasler bei ihrem Besuch der Free Spaces am Wochenende auf der Donauinsel. Dort bespielen unterschiedliche Kollektive im Rahmen des Projekts, das von der _Vienna Club Commission_ (_VCC_) organisiert wird, den Veranstaltungsort unter der Praterbrücke. Ziel der Initiative ist es, konsumfreie, legale Räume für Veranstaltungen im öffentlichen Raum zu schaffen.

KAUP-HASLER: „CLUBKULTUR IST EIN ORT DER FREIHEIT UND DES AUSTAUSCHS“

„Clubkultur bedeutet Begegnung, Experiment und künstlerische Vielfalt. Sie ist ein unverzichtbarer Teil des Wiener Lebensgefühls“, erklärte KAUP-HASLER weiter. „Mit dem Projekt _Free Spaces_ der _VCC_ wird Veranstalter:innen und Künstler:innen Raum geöffnet, der sonst nicht zugänglich wären – mit fairen Bedingungen und der Unterstützung, die es braucht.“ Auch Stadtrat JÜRGEN CZERNOHORSZKY unterstreicht die Relevanz des Projekts für die Stadt: „Wien ist eine Stadt, in der ein gutes Leben für alle möglich sein soll – deshalb ist es wichtig, Angebote für die unterschiedlichsten Bedürfnisse zu schaffen. _Free Spaces_ bietet einen Ort, an dem sich junge Kulturschaffende mit gesicherter Infrastruktur ausprobieren, ihre eigene Szene gestalten und gemeinsam kreative Ideen verwirklichen können!“

VCC SETZT MIT FREE SPACES NEUEN IMPULS FÜR DIE STADT

Das Konzept der _Free Spaces_ entstand aus einem dringenden Bedarf der Wiener Clubszene: Kulturschaffende, Veranstaltungskollektive und Musikliebhaber:innen suchten nach einer Möglichkeit, abseits kommerzieller Strukturen und ohne hohen finanziellen Druck Veranstaltungen umzusetzen. _Free Spaces_ bietet genau das – einen klar definierten Ort im öffentlichen Raum, der für nicht-kommerzielle, konsumzwangfreie und nachhaltige Events genutzt werden kann. Das Projekt wurden in den vergangenen Jahren gemeinsam mit Kulturschaffenden erprobt und stetig weiterentwickelt. Verbesserte Infrastruktur – von mobilen Sanitäranlagen bis zur Stromversorgung – sowie die rechtliche Absicherung machen es für Kollektive einfacher, Veranstaltungen umzusetzen. „Die Nachfrage nach konsumzwangfreien und legalen Veranstaltungsorten ist groß – sowohl bei den Kollektiven als auch bei den Besucher:innen“, so DAVID PRIETH von der VCC. „Mit Free Spaces setzen wir ein Modell um, das leistbar, nachhaltig und wegweisend ist – und das kulturelle Leben Wiens um eine neue Facette bereichert.“

Die Vienna _Club Commission_ (_VCC_) ist die kostenlose Service- und Vermittlungsstelle für alle Akteur*innen im Wiener Club- und Veranstaltungskontext. Sie ist eine neutrale Ansprechstelle mit Fachexpertise, um Auskunft über die Wiener Club- und Veranstaltungslandschaft zu geben und bietet ein breites Beratungsspektrum, ergänzt um das Erarbeiten individueller Lösungen, in allen Belangen zur Wiener Clubkultur und Nachtwirtschaft.

Philipp Stoisits
Mediensprecher StRin Mag.a Veronica Kaup-Hasler
+43 676 811881175
+43 1 4000 811 75
philipp.stoisits@wien.gv.at

OTS-ORIGINALTEXT PRESSEAUSSENDUNG UNTER AUSSCHLIESSLICHER INHALTLICHER VERANTWORTUNG DES AUSSENDERS. www.ots.at
© Copyright APA-OTS Originaltext-Service GmbH und der jeweilige Aussender

Der Beitrag Kulturstadträtin Kaup-Hasler besuchte Rave auf der Donauinsel erschien zuerst auf TOP News Österreich - Nachrichten aus Österreich und der ganzen Welt.

Radzählstellen zeigen: 2024 um 5 Prozent mehr Radler*innen als im Vorjahr

Seit dem Start der großen Radwegoffensive wurden bereits mehr als 70 km neue Radinfrastruktur errichtet und fast 130 Mio. Euro in den Ausbau investiert! Die aktuellen Daten der Dauerzählstellen zeigen: Der massive Ausbau sicherer und komfortabler Radverkehrsinfrastruktur in Wien macht sich bezahlt. An den städtischen Dauerzählstellen wurden 2024 fünf Prozent mehr Radfahrer*innen im Vergleich zum Vorjahr gezählt. In absoluten Zahlen waren 2024 an 17 Dauerzählstellen über eine halbe Million mehr Radler*innen unterwegs als 2023, insgesamt 11,4 Millionen. Die Zählstelle in der Argentinierstraße war aufgrund der Bauarbeiten für die neue Fahrradstraße nicht in Betrieb.

„Der Ausbau des Radwegenetzes in unserer Stadt läuft auf Hochtouren, jedes Jahr kommen mehr als 20 km neue Radwege dazu. Und wir sehen: Die Anstrengungen zahlen sich aus, wo es bequeme, sichere und komfortable Radwege gibt, nutzen sie die Wiener*innen auch! Die Zahl der Radfahrenden steigt von Jahr zu Jahr!“, freut sich die Wiener Verkehrs- und Mobilitätsstadträtin Ulli Sima. „Das bestärkt mich, das Wiener Radverkehrsnetz weiter massiv auszubauen, wir haben alleine im Vorjahr rund 53 Mio. Euro investiert. Zugleich begrünen wir entlang der Routen und pflanzen Bäume. Wir sorgen auch für breitere Gehsteige, mehr Sitzgelegenheiten und Kühlung im Zuge der Umbauten. So profitieren alle“, so Sima.

LASSALLESTRASSE UND PFEILGASSE: ÜBERDURCHSCHNITTLICHER ZUWACHS AUF NEUEN RADROUTEN

Erst kürzlich wurde die Bilanz der Radwegoffensive 2024 veröffentlicht: Mehr als 23 Kilometer neue Radwege und Radverkehrsinfrastruktur im Rahmen von 60 neuen Projekten wurden im Hauptradverkehrsnetz gebaut. In den Bezirksnetzen waren es zusätzliche 15 Kilometer. Viele große, mehrjährige Projekte wie die Fahrradstraße Argentinierstraße wurden im Vorjahr fertiggestellt.

Insbesondere an neu geschaffenen Radwegen und Fahrradstraßen wie der Lassallestraße – ein zentraler Teil von Wiens 1. Mega-Radhighway von der City bis nach Kagran – oder der neuen Radachse durch den 8. über Pfeil-/Zelt-/Josefsgasse sind die Zuwächse mit neun und acht Prozent sogar überdurchschnittlich.

Die steigenden Zahlen an Radfahrer*innen bestätigen eindrucksvoll, dass wir mit unserer Radwegeoffensive den richtigen Weg eingeschlagen haben. Besonders erfreulich ist, dass die größten Zuwächse genau dort verzeichnet wurden, wo wir in den letzten Jahren massiv ausgebaut haben – das zeigt, dass sichere, breite und gut geplante Fahrradinfrastruktur unmittelbar angenommen wird. Unser Ziel ist ein Radverkehrsnetz, das für alle attraktiv ist – für den fitten Fahrradpendler genauso wie für die Familie mit Kindern – und genau daran arbeiten wir mit voller Kraft weiter“, betont NEOS Wien Mobilitätssprecherin Angelika Pipal-Leixner.

HISTORISCHE REKORDE IN OPERNGASSE UND AUF DER PRATERBRÜCKE

Ein historischer Rekord wurde an der Zählstelle Operngasse erzielt. Hier wurden im vergangenen Jahr über 1,4 Millionen Radler*innen gezählt. Es ist dies Wien weit die Zählstelle mit dem höchsten Radverkehrsaufkommen.
Die höchsten Zuwächse konnten 2024 mit 18 Prozent auf der Praterbrücke gemessen werden. Hier wurden über 1,1 Millionen Radler*innen gezählt.

Mobilitätsagentur Wien
Georg Brockmeyer
Telefon: +43 1 4000 49908, +43 676 8118 49908
E-Mail: georg.brockmeyer@mobilitaetsagentur.at

OTS-ORIGINALTEXT PRESSEAUSSENDUNG UNTER AUSSCHLIESSLICHER INHALTLICHER VERANTWORTUNG DES AUSSENDERS. www.ots.at
© Copyright APA-OTS Originaltext-Service GmbH und der jeweilige Aussender

Der Beitrag Sima/Pipal-Leixner: Große Radweg-Offensive zeigt Wirkung – Zahl der Radler*innen steigt weiter! erschien zuerst auf TOP News Österreich - Nachrichten aus Österreich und der ganzen Welt.

Bis 2040 will Wien klimaneutral werden – Stadtrat Hanke: „‘Raus aus Gas‘ ist für uns keine inhaltsleere Parole, wir packen die Energiewende mit allen Kräften gemeinsam an.“

Einen Kilometer lang ist das Gasrohr, das die beiden Donauufer unter der Praterbrücke verbindet. Jetzt wird es zerteilt und abgebaut. Die Energiezukunft hat begonnen: Die Anzahl der Gasanschlüsse in der Stadt nimmt ab, und bis 2040 legen die Wiener Netze rund 4.000 Kilometer Gasleitungen still. Im Gegenzug entstehen 400 km neue Fernwärmeleitungen, das Stromnetz wird allein in Wien um 4.000 Kilometer erweitert, acht neue Umspannwerke werden errichtet.  

SCHRITT FÜR SCHRITT IN DIE KLIMANEUTRALITÄT

„Die Demontage dieses großen Gasrohres stellt einen weiteren Meilenstein dar und macht deutlich: ‚Raus aus Gas‘ ist für uns keine inhaltsleere Parole, wir packen die Energiewende mit allen Kräften gemeinsam an“, betont Stadtrat Peter Hanke bei einem Lokalaugenschein auf der Donauinsel. „Die Wiener Netze setzen hier den Plan der Stadt, bis 2040 klimaneutral zu werden, Schritt für Schritt um. Neben dem Ausbau des Stromnetzes sind auch Maßnahmen zur Stilllegung nicht mehr benötigter Infrastruktur wichtige Hausaufgaben, die erledigt werden müssen auf dem Weg in eine gute Energiezukunft für uns alle“, so Hanke. 

Das Hochdruckstahlrohr, das gerade entfernt wird, hat von 1976 bis 2022 die Gaskernzone in Simmering mit dem Kraftwerk Donaustadt verbunden. Mittlerweile kann mit einer anderen Leitung in einem Düker unter der Donau der Bedarf gedeckt werden.  

WIENER NETZE ERMÖGLICHEN DIE ENERGIEWENDE

„Wir sehen seit einigen Jahren, dass der Gasverbrauch in Wien rückläufig ist. Das ist einerseits den etwas wärmeren Wintern geschuldet, andererseits gehen die Wienerinnen und Wiener auch sparsamer mit Energie um und setzen zum Teil schon auf alternative Wärmeenergien. Allein im Jahr 2023 waren es 10.000 Gasanschlüsse, die nicht mehr benötigt wurden“, sagt Wiener Netze-Geschäftsführer Gerhard Fida. „Wir als Wiener Netze kümmern uns seit über 100 Jahren um die Verteilung von Energie von der Produktion bis zu unseren Kund*innen. Das werden wir auch in Zukunft verlässlich und sicher tun. Nur die Energieformen ändern sich mit der Zeit“, erläutert Fida.
FOTOS ZUM DOWNLOADEN gibt es hier: https://tinyurl.com/gasrohr Copyright: Wiener Netze/Tobias Holzer

Mag. Manuela Gutenbrunner
Unternehmenssprecherin Wiener Netze
+43 (0)664 623 8252
Manuela.Gutenbrunner@wienernetze.at
www.wienernetze.at

OTS-ORIGINALTEXT PRESSEAUSSENDUNG UNTER AUSSCHLIESSLICHER INHALTLICHER VERANTWORTUNG DES AUSSENDERS. www.ots.at
© Copyright APA-OTS Originaltext-Service GmbH und der jeweilige Aussender

Der Beitrag Raus aus Gas: Wiener Netze starten mit Stilllegung von Gasinfrastruktur erschien zuerst auf TOP News Österreich - Nachrichten aus Österreich und der ganzen Welt.

Unbedingt mit Öffis anreisen

Wien (OTS) – Auch beim diesjährigen Donauinselfest (21. Juni bis 23. Juni 2024) gilt: Vorsicht, rigorose Abschleppungen! Für Einsatzfahrzeuge müssen laut ÖAMTC die Zufahrtswege zur Donauinsel jederzeit frei sein. Kosten von weit über 400 Euro (Abschlepp-, Verwahrungsgebühr, Anzeige und ev. Taxi) riskiert jeder, der sein Fahrzeug verkehrswidrig abstellt.

Verkehrsteilnehmer:innen, die nicht zum Donauinselfest wollen, sollen laut ÖAMTC auf die (jedoch vignettenpflichtigen) Verbindungen über Praterbrücke (A23) oder Nordbrücke ausweichen. Auf der Floridsdorfer-, Brigittenauer- und Reichsbrücke kann es zu Behinderungen wegen starken Zustroms kommen. Besucher:innen des Fests benutzen am besten Park and Ride und die Öffis.

Kurzparkzonenregelung am Freitag beachten

Die ÖAMTC-Expert:innen weisen auf die am Freitag bestehende, nahezu flächendeckende Kurzparkzonenregelung (Mo-Fr, 9-22 Uhr) im Wiener Stadtgebiet hin.

Der ÖAMTC schafft in den Services ÖAMTC-App (www.oeamtc.at/app) und ÖAMTC-Routenplaner (www.oeamtc.at/routenplaner) Transparenz, wo sich Kurzpark- oder Anrainerzonen, Parkgaragen, -plätze und Park&Ride befinden.

Wien-Themen: https://www.oeamtc.at/thema/parken/#kurzparken-1616412 ÖAMTC-Routenplaner: https://www.oeamtc.at/routenplaner
ÖAMTC-App: https://www.oeamtc.at/app

(Schluss)
Lasser/Römer

ÖAMTC-Kommunikation Mobilitätsinformationen
+43 1 71199 21795
mi-presse@oeamtc.at
www.oeamtc.at

OTS-ORIGINALTEXT PRESSEAUSSENDUNG UNTER AUSSCHLIESSLICHER INHALTLICHER VERANTWORTUNG DES AUSSENDERS. www.ots.at
© Copyright APA-OTS Originaltext-Service GmbH und der jeweilige Aussender

Der Beitrag ÖAMTC: Falschparken beim Donauinselfest kann teuer kommen erschien zuerst auf TOP News Österreich - Nachrichten aus Österreich und der ganzen Welt.

Radoffensive der Stadt Wien trägt Früchte: Immer mehr Wiener*innen sind das ganze Jahr klimafreundlich mit dem Rad unterwegs

Zum sechsten Mal in Folge wurden auch 2023 mehr Fahrradfahrende an den Dauerzählstellen der Stadt Wien registriert. Insgesamt wurden im vergangenen Jahr 11,99 Millionen Radler*innen an 18 Messstellen gezählt. Das entspricht einer Steigerung von drei Prozent zum vergangenen Jahr, verkünden Wiens Mobilitätsstadträtin Ulli Sima und der Radverkehrsbeauftragte der Stadt Wien Martin Blum.

„Ich freue mich sehr, dass das klimafreundliche Radeln in Wien immer beliebter wird – und zwar das ganze Jahr über! Die erneute Steigerung 2023 an den Zählstellen zeigt auch, wie wichtig die Radoffensive der Stadt ist. Sie macht das Radeln einfacher und sicherer. Gleichzeitig bestätigen die Zahlen mich auch, nicht nachzulassen und weitere Radinfrastruktur zu schaffen. Denn mehr Radler*innen brauchen auch mehr Radwege. Vergangenes Jahr haben wir unsere große Radwegeoffensive fortgesetzt und mehr als 20 km neue Radinfrastruktur im Hauptradwegnetz gebaut. 53 Projekte wurden umgesetzt oder auf den Weg gebracht und erstmals knapp 35 Mio. Euro in den Radwegeausbau investiert. Heuer geht es mit vollem Tempo weiter! Wieder 20 km neue Radinfrastruktur in 46 Projekten“, erinnert Sima an das letzte Woche präsentierte Ausbauprogramm für 2024.

Auf der Liste stehen weitere neue Radachsen und wichtige Lückenschlüsse im Hauptradnetz. Als Beispiele nannte Sima die Radachsen Hütteldorfer Straße und Äußere Mariahilfer Straße sowie die Lückenschlüsse am Getreidemarkt und auf der Rechten Wienzeile. Alle Infos zum aktuellen Radausbauprogramm finden sich auf https://www.fahrradwien.at/radwegoffensive-2024/

OPERNGASSE: 13 PROZENT MEHR RADLER*INNEN ALS IM VORJAHR – NEUER REKORD MIT MEHR ALS 1,3 MIO. RADFAHRENDEN

Ganz deutlichen Zuwachs gab es an der Zählstelle in der Operngasse: Mit über 1,32 Millionen Radfahrenden wurde der bisherige Rekord aus dem Jahr 2019 (1,27 Millionen) eingestellt. Im Vergleich zum Vorjahr konnten dort sogar 13 Prozent mehr Radler*innen gezählt werden. Die Millionenmarke wurde am 25. September geknackt, so früh wie noch nie an dieser Stelle seit Messbeginn im Jahr 2013.

Erheblichen Zuwachs gab es auch am Friedrich-Engels-Platz. Hier wurden erstmals über 200.000 Radler*innen gezählt.

Auf konstant hohem Niveau sind auch die beiden Zählstellen Praterstern und Praterbrücke. Hier wurden jeweils rund eine Mio. Radfahrende gezählt. Und genau hier hat die Stadt Wien bereits neue Infrastruktur geschaffen – mit dem Herzstück des Mega-Radhighways in der Praterstraße, der seit Jahresende 2023 befahrbar ist. Der Radhighway verbindet die City mit der Donaustadt und verläuft auf insgesamt über 7 km.

Für die Lassallestraße – ebenso Teil des bereits fertiggestellten Radhighways – wurden in den Monaten, in denen noch gebaut wurde, Ersatzzahlen berechnet. Auf diesem Teilstück wurden 2023 zwölf Prozent mehr Radler*innen gezählt.

Für die Argentinierstraße, auf der aktuell Wiens erste Fahrradstraße nach niederländischem Vorbild entsteht, sind aufgrund der Baustelle für 2023 ebenfalls Ersatzmessungen vorgenommen worden. Bis Jahresende wird in der Argentinierstraße im Zuge des Radwegebaus entsiegelt und begrünt – insgesamt kommen 60 neue Bäume und fast 100 Grünbeete. 1000 m2 Asphalt werden nach dem Motto „raus aus dem Asphalt“ entsiegelt.

„Die Jahr für Jahr steigende Zahl an Radfahrerinnen und Radfahrern in Wien zeigt deutlich, wie notwendig die Umgestaltung von wichtigen Radverbindungen in der Stadt ist“, so Radverkehrsbeauftragter Martin Blum.

SOMMER UND SEHR WARMER HERBST BRACHTEN MEHR RADFAHRENDE

Dass viele Wiener*innen ihren Sommerurlaub in der eigenen Stadt verbrachten, zeigen die Zahlen der Sommermonate, in denen ein leichtes Plus von zwei Prozent verzeichnet wurde. Speziell der Juli 2023 konnte einen Zuwachs von zwölf Prozent vorweisen. Besonders erfreulich ist, dass auch in den Herbst-Monaten zunehmend geradelt wird. Vor allem im September, der im Jahr 2023 der wärmste der Messgeschichte war, wurden Wien weit 31 Prozent mehr Radfahrende gezählt als noch im Jahr davor. Auch im Oktober, der ebenfalls der wärmste in der Messgeschichte war, stiegen vier Prozent mehr Wiener*innen aufs Rad als 2022.

RADWEGEOFFENSIVE GEHT MIT VOLLEM ELAN WEITER

„Die Zahlen sprechen eine deutliche Sprache: Die Wienerinnen und Wiener schätzen das Rad als klimaschonendes Verkehrsmittel. Unsere Aufgabe als Stadt Wien ist es, dem mit moderner und klimafitter Infrastruktur gerecht zu werden. Und genau das tun wir mit unserer Radoffensive“, so Sima abschließend.

rk-Fotoservice: www.wien.gv.at/presse/bilder

Patrick Kaiser
Mobilitätsagentur Wien
+43 1 4000 49903
patrick.kaiser@mobilitaetsagentur.at

OTS-ORIGINALTEXT PRESSEAUSSENDUNG UNTER AUSSCHLIESSLICHER INHALTLICHER VERANTWORTUNG DES AUSSENDERS. www.ots.at
© Copyright APA-OTS Originaltext-Service GmbH und der jeweilige Aussender

Der Beitrag Radeln auch 2023 im Trend: Knapp 12 Millionen Radler*innen an Wiens Zählstellen erschien zuerst auf TOP News Österreich - Nachrichten aus Österreich und der ganzen Welt.

Mit Öffis anreisen

Wien (OTS) – Auch beim diesjährigen Donauinselfest (23. Juni bis 25. Juni 2023) gilt: Vorsicht, rigorose Abschleppungen! Für Einsatzfahrzeuge müssen laut ÖAMTC die Zufahrtswege zur Donauinsel jederzeit frei sein. Kosten von weit über 400 Euro (Abschlepp-, Verwahrungsgebühr, Anzeige und ev. Taxi) riskiert jeder, der sein Fahrzeug verkehrswidrig abstellt.

Verkehrsteilnehmer:innen, die nicht zum Donauinselfest wollen, sollten laut ÖAMTC gleich auf die (jedoch vignettenpflichtigen) Verbindungen über Praterbrücke (A23) oder Nordbrücke ausweichen. Auf Floridsdorfer-, Brigittenauer- und Reichsbrücke kann es zu Behinderungen wegen starken Zustroms kommen. Besucher:innen des Fests benutzen am besten Park and Ride und die Öffis.

Kurzparkzonenregelung am Freitag beachten

Die ÖAMTC-Expert:innen weisen auf die am Freitag bestehende, nahezu flächendeckende Kurzparkzonenregelung (Mo-Fr, 9-22 Uhr) im Wiener Stadtgebiet hin.

Der ÖAMTC schafft in den Services ÖAMTC-App (www.oeamtc.at/app) und ÖAMTC-Routenplaner (www.oeamtc.at/routenplaner) Transparenz, wo sich Kurzpark- oder Anrainerzonen, Parkgaragen, -plätze und Park&Ride befinden.

Wien-Themen: https://www.oeamtc.at/thema/parken/#kurzparken-1616412 ÖAMTC-Routenplaner: http://www.oeamtc.at/routenplaner
ÖAMTC-App: http://www.oeamtc.at/app

(Schluss)
Lasser/Römer

ÖAMTC-Kommunikation Mobilitätsinformationen
+43 1 71199 21795
mi-presse@oeamtc.at
www.oeamtc.at

OTS-ORIGINALTEXT PRESSEAUSSENDUNG UNTER AUSSCHLIESSLICHER INHALTLICHER VERANTWORTUNG DES AUSSENDERS. www.ots.at
© Copyright APA-OTS Originaltext-Service GmbH und der jeweilige Aussender

Der Beitrag ÖAMTC: Falschparker werden beim Donauinselfest rigoros abgeschleppt erschien zuerst auf TOP News Österreich - Nachrichten aus Österreich und der ganzen Welt.