Vom Gürtel bis zur Donau entspannt radeln – Sichere und komfortable 4,4 km lange Radverbindung durch 3. und 2. Bezirk

Mit dem neuen, komfortablen Zwei-Richtungs-Radweg auf der Meiereistraße ist nun das Herzstück einer knapp 4,4 Kilometer langen Radwegverbindung vom Landstraßer Gürtel durch St. Marx über den Donaukanal und durch den grünen Prater bis zur Donau baulich fertiggestellt worden. Die Stadt Wien hat den aktuell noch laufenden Ausbau der Straßenbahnlinie 18 genutzt, um entlang der neuen Strecke sichere, hochwertige und komfortable Radwege zu schaffen. Zahlreiche Synergieeffekte konnten genutzt werden. In den nächsten zwei Wochen erfolgen noch die Markierungsarbeiten.

„Mit unser großen Radoffensive bauen wir Wiens Radwege Jahr für Jahr aus – zu einem durchgängigen Netz, das den Namen auch verdient. Über 100 km neue Radinfrastruktur haben wir in den letzten Jahren schon neu geschaffen. Wo immer es geht, nutzen wir in der Stadt Synergieeffekte. Und so schaffen wir nicht nur eine neue Öffi-Verbindung vom 3. in den 2. Bezirk, sondern nutzen die Verlängerung der Linie 18 durch den Prater auch gleich für eine neue komfortable Radverbindung – vom Gürtel bis zur Donau!“, freut sich MOBILITÄTSSTADTRÄTIN ULLI SIMA. „Mit dem nun fertiggestellten Radweg in der Meiereistraße schafft die Stadt Wien eine wirklich großartige Radwegverbindung quer durch den verkehrsberuhigten Prater – und mit insgesamt rund 100 zusätzlichen Bäumen entlang der Strecke sorgen wir außerdem für noch mehr Begrünung!“, so Sima.

OPTIMALE ANBINDUNG AN NEUE RADWEGE IM 3. UND 11. BEZIRK

Bereits 2025 hat die Stadt im Zuge der Gleisbauarbeiten für die Straßenbahnlinie 18 einen neuen, komfortablen und sicheren Zwei-Richtungs-Radweg auf der Landstraßer Hauptstraße zwischen Otto-Preminger-Allee und Viehmarktgasse fertiggestellt, der an die bestehenden Radwege Richtung Landstraßer Gürtel anschließt und die neuen Radwege am Rennweg und die Fahrradstraße in der Rinnböckstraße direkt ans Hauptradverkehrsnetz anbindet. In der Viehmarktgasse wurde zwischen Schlachthausgasse und Henneberggasse ebenfalls ein neuer Zwei-Richtungs-Radweg errichtet, um sowohl das Vienna BioCenter als auch das Media Quartier St. Marx über das Radwegenetz erreichen zu können.

NEUER ZWEI-RICHTUNGS-RADWEG IN WÜRTZLERGASSE FERTIG BEFAHRBAR

Weiter geht es in Richtung Donaukanal über bestehende Verbindungen parallel zur Schlachthausgasse bis zur Würtzlerstraße. Zwischen Markhofgasse und Erdbergstraße wurde hier heuer ein neuer baulich getrennter Zwei-Richtungs-Radweg errichtet, wo es vorher nur einen schmalen Ein-Richtungsradweg gab bzw. Radfahrer*innen in Gegenrichtung im Mischverkehr mit Bussen und Autos fahren mussten. Ab der Erdbergstraße geht es über bestehende baulich getrennte Radwege in der Würtzlerstraße bis zur Erdberger Lände und zur Stadionbrücke.

STADIONBRÜCKE ERHÄLT MODERNEN, BREITEN RADWEG

Die Stadionbrücke wird aktuell modernisiert und für die Überfahrt der verlängerten Linie 18 ertüchtigt. Im Zuge dessen erhält die Brücke auch einen neuen, breiten Zwei-Richtungs-Radweg. Der Einrichtungsradweg Richtung 3. Bezirk bleibt erhalten. Die anschließende Kreuzung Schüttelstraße/Stadionallee wird für Radfahrer*innen und Zu-Fuß-Gehende optimiert. 11 neue Bäume verlängern die Baumreihe der Allee bis zur Stadionbrücke. Weiter geht es entlang der Stadionallee auf dem bestehenden, breiten Geh- und Radweg bis zur Prater Hauptallee.

ENTSPANNT RADELN DURCH VERKEHRSBERUHIGTEN GRÜNEN PRATER

Mit Beginn der Gleisbauarbeiten wurde die Durchfahrt durch den Grünen Prater für Autos und Lkw – wie zuvor bereits an den Wochenenden und Feiertagen – unterbunden. Künftig wird damit auch unter der Woche nur mehr die Straßenbahn die Prater Hauptallee queren. Die Kreuzung wurde baulich angepasst, um Platz für die neuen Haltestellen zu schaffen. 6 neue Bäume ergänzen die historische Allee. Von der Verkehrsberuhigung profitieren alle Erholungssuchenden gleichermaßen – ob Radfahrer*innen, Spaziergänger*innen, Freizeitsportler*innen oder Familien mit Kindern.

HERZSTÜCK MEIEREISTRASSE MIT 100 NEUEN BÄUMEN

Mit dem neuen, breiten Radweg auf der Meierstraße wurde nun das größte Teilstück der neuen Radverbindung fertig gestellt. Hier wurde parallel zum Gleisbett ein 750 Meter langer Zwei-Richtungs-Radweg errichtet. Bisher mussten Radfahrer*innen auf dem Busfahrstreifen neben dem Durchzugsverkehr fahren. Der neue Radweg ist baulich getrennt und damit besonders sicher und gut für das Radeln mit der ganzen Familie geeignet. Entlang des neuen Radwegs auf der Meiereistraße und vor dem Ernst-Happel-Stadion sorgen künftig rund 100 neue Bäume für zusätzliche Begrünung und Schatten. Der neue Radweg in der Meiereistraße mündet in die Radverbindung in der Engerthstraße.

„Mit dem neuen Radweg entlang der Linie 18 schaffen wir eine direkte und sichere Verbindung über die Bezirksgrenzen hinweg. Besonders erfreulich ist, dass die neue Infrastruktur mit zusätzlichen Begrünungsmaßnahmen einhergeht: Dadurch wird nicht nur die Mobilität verbessert, sondern auch das Straßenbild spürbar aufgewertet. Für unseren Bezirk ist das ein konkreter Gewinn an nachhaltige Lebensqualität und eine starke Verbindung in den 3. und 11. Bezirk“, so der BEZIRKSVORSTEHER DER LEOPOLDSTADT ALEXANDER NIKOLAI.

Bei der neuen Endhaltestelle der Straßenbahnlinie 18 bei der U2-Station Stadion laufen derzeit noch die Arbeiten zur Umgestaltung des Olympiaplatzes. Die neuen Haltestellenbereiche werden gepflastert und zusätzlich neue Grünflächen errichtet. Entlang der neuen Wendeschleife und bei den Haltestellen werden insgesamt über 50 Bäume gepflanzt.

NEOS WIEN MOBILITÄTSSPRECHERIN ANGELIKA PIPAL-LEIXNER betont: „Straßenbahnverlängerung, Radweg, Baumalleen plus Verkehrsberuhigung. Egal, ob man gerade mit den Öffis, mit dem Rad oder zu Fuß unterwegs ist; ob man den Prater quert oder die Hauptallee zur sportlichen Freizeit nutzt – von diesem Projekt haben alle was!“

NEUER RADWEG IN DR.-NATTERER-GASSE MACHT NEUE RADVERBINDUNG KOMPLETT

Die neue Radverbindung durch das Naherholungsgebiet Prater verbindet zahlreiche Ziele in der Leopoldstadt: das Einkaufszentrum Stadion Center, das Ernst-Happel-Stadion, das Stadionbad, die neue Sport Arena Wien und den künftigen Busbahnhof am Handelskai.

Mit dem letzten Abschnitt des neuen Zwei-Richtungs-Radweges in der Dr.-Natterer-Gasse gelangt man künftig bis zum Handelskai bzw. zur Donau. Nach der Fertigstellung der Arbeiten Ende des Sommers ist damit die gesamte 4,4 Kilometer lange Radverbindung vom Gürtel bis zur Donau durchgehend befahrbar.

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Beratung der Geschäftsgruppe für Soziales, Gesundheit und Sport gemeinsam mit dem Jahresabschluss der Unternehmung „Wiener Gesundheitsverbund“ für das Jahr 2025

GRin Dr. Claudia Laschan (SPÖ) hob das Programm „Gesunde Bezirke“ der Wiener Gesundheitsförderung hervor. Das Programm hätte vor allem im 15. Bezirk eine große Wirkung gezeigt und sei nach und nach auf alle Bezirke ausgeweitet worden. Rudolfsheim-Fünfhaus sei der einkommensschwächste Bezirk der Stadt, und Armut gehe leider statistisch mit schlechter Gesundheit zusammen. Mit dem Start vor zehn Jahren sei ein Pflegewohnheim errichtet und alle „Gesundheits-Player“ ins Boot geholt worden. Auch die Bevölkerung sei über die offenen Bezirksgesundheits-Konferenzen eingebunden. Sie verwies auf Angebote für Kinder wie das Programm Wasser-Schulen oder Zahngesundheitsprojekte mit gezielter Karies-Prävention. Für ältere Bezirksbewohner*innen seien Nordic Walking und Bewegungsangebote und gegen Einsamkeit gestartet worden. Künftig werde die psychische Gesundheit von Jung und Alt in den Vordergrund gerückt, erklärte Laschan, ebenso Projekte rund um die Klimawandel-Anpassung und Abkühlung. Weiters sprach Laschan die städtische Aufklärungskampagne zu Gesundheitsrisiken bei Schönheitsoperationen an. Menschen ließen sich zunehmend in jüngerem Alter operieren und suchten dabei auch illegale Praxen auf. Laschan schloss sich zudem dem Lob ihrer Vorrednerin GRin Hu für die Aufklärungskampagne zum Thema Endometriose an, ebenso wie spezielle Gesundheitsprogramme für Frauen in der Menopause. „Das Wiener Gesundheitssystem ist unendlich gut“, schloss Laschan.

StRin Dr. Katarzyna Greco, MIEM (ÖVP) betonte die Bedeutung von Sport auch für die Gesundheitsprävention: Jeder in Sport investierte Euro spare im Schnitt vier Euro im Gesundheitssystem. Der Sanierungsbedarf bei Wiener Sportstätten sei jedoch erheblich. Greco forderte konkret die Rettung des Post-SV-Platzes in Hernals sowie eine bessere Förderung von Sportarten jenseits des Fußballs. Auch müsse der Sportförderbeitrag tatsächlich bei den Vereinen ankommen.

GR Theodor Felix Löcker (GRÜNE) schloss sich seinen Vorrednerinnen an: Investitionen in Sport seien Investitionen in Gesundheit und Prävention, Sport sei zudem ein wirksames Mittel der Integration. Auch Löcker forderte den Erhalt des Post-SV-Platzes in Hernals. Kritisch äußerte sich Löcker zu den langen Wartezeiten auf Therapieplätze im Bereich psychischer Gesundheit. Das Thema Einsamkeit sei seit der Pandemie verstärkt, auch hier könne Sport helfen. Er verwies auf ein von ihm initiiertes Buddy-Programm für gemeinsames Fitnesstraining. Eine Gleichstellung von Männern und Frauen im Sport vermisse er hingegen nach wie vor. Auf ein weiteres Problem machte Löcker anhand von Statistiken aufmerksam: Die Zahl häuslicher Gewaltfälle steige nach Fußballspielen messbar an – darauf müsse öffentlich hingewiesen werden.

GRin Lisa Frühmesser-Götschober (FPÖ) ortete steigende Herausforderungen in der Gesundheitspolitik, insbesondere bei der Kinder- und Jugendgesundheit. In der Kinder- und Jugendpsychiatrie bestehe ein gravierendes Defizit zwischen Angebot und steigender Nachfrage; auch der Rechnungshof weise auf diese Unterversorgung hin. Kinder und Jugendliche müssten monatelang auf Termine warten und würden mangels stationärer Plätze mitunter in der Erwachsenenpsychiatrie untergebracht. Frühmesser-Götschober kritisierte weiters geschlechterbezogene Unterschiede in der medizinischen Behandlung: Krankheitssymptome träten bei Frauen anders auf als bei Männern. Sie lobte die Fortschritte der Gendermedizin und verwies auf die Plattform Endometriose; auch die psychische Gesundheit von Frauen dürfe nicht übersehen werden. Scharf verurteilte die Mandatarin die Praxis der weiblichen Genitalverstümmelung (FGM), die Frauen auch in Wien erleiden müssten. Sie brachte einen Antrag ein, der einen Ausbau von Präventions- und Schutzmaßnahmen gegen FGM fordert.

GR Christian Deutsch (SPÖ) lobte das Wiener Gesundheitssystem als eines, „auf das man sich verlassen kann“. Mehr als 90 Prozent der Wienerinnen würden das System positiv beurteilen – ein deutlicher Kontrast zur Kritik der Opposition. Als Beleg für die überregionale Strahlkraft verwies Deutsch auf die hohe Zahl an Gastpatient*innen aus anderen Bundesländern und unterstützte den Vorschlag von Bürgermeister Michael Ludwig und Gesundheitsstadtrat Peter Hacker für eine einheitliche Finanzierung von Gesundheitsleistungen in der Ostregion. Das sei gegenüber Wien, das Versorgungskosten anderer Bundesländer mitträgt, nur fair – und würde zugleich das Stadtbudget entlasten und die Einhaltung des Stabilitätspakts erleichtern. Deutsch verwies weiters auf ein neues Ambulanz-Terminservice, das die Wartezeiten in der ambulanten Versorgung verkürzt habe. Der Personalbericht des Wiener Gesundheitsverbunds (WIGEV) zeige eine geringe Fluktuation und einen Besetzungsgrad von über 95 Prozent. Die Leistungsbilanz könne sich sehen lassen: Drei von fünf Spitalsbehandlungen in Wien fänden im WIGEV statt, mehr als 5,2 Millionen ambulante Kontakte und 245.000 stationäre Patient*innen würden versorgt. Tagsüber steuerten 90 Prozent, nachts rund 95 Prozent aller Rettungsfahrten städtische Spitäler an. Die Gesundheitsversorgung sei damit der Eckstein der Daseinsvorsorge in Wien, betonte Deutsch.

GR Johann Arsenovic (GRÜNE) sagte, Wien verfüge über 10 Millionen Quadratmeter Sportflächen, mehr als fünf Innenstadtbezirke zusammen. Viele müssten neu errichtet, saniert oder wieder in Schuss gebracht werden, sagte Arsenovic. Eine Sportstadt brauche gut funktionierende Vereine und gut ausgebaute Sportplätze. Er lobte das Sportstätten-Sanierungsprogramm der Sportabteilung der Stadt Wien. Ein Highlight sei die neue Sportarena in der Leopoldstadt. Diese Investitionen in die Sportstätten würden mit dem neuen Budget zurückgefahren, was schade sei. Jede neue Sportstätte würden Möglichkeiten für Junge ermöglichen, sich zu bewegen; kurzum Sport bedeute Gesundheit und Integration. Er forderte gezielte Investitionen und sprach sich gegen Einsparungen beim Sport aus.

GR Harald Stark (FPÖ) betonte, dass Sportförderungen oft einstimmig beschlossen würden – die Beträge seien aber sehr niedrig. Im Behindertensport seien nur 44.000 Euro investiert worden, im Gegensatz zu den Millionen für Festwochen oder Pride, kritisierte Stark. Vor dem Hintergrund der tödlichen Badeunfälle am vergangenen Wochenende forderte Stark den Ausbau von Schwimmkursen und dem Schulschwimmen. Er lobte unter anderem die Sanierung des Stadionbads und den Bau der neuen Sportarena in der Leopoldstadt und das neue Sport-Club-Stadion – kritisierte aber bei letzterem die Vertragsstrukturen rund um die Verpachtung an den Fußballklub. Auch Stark kritisierte die Kürzungen bei der Sanierung der Sportinfrastruktur und forderte ebenfalls den Erhalt des Post SV Sportplatzes, der mit Hochhäusern verbaut werden solle, meinte Stark.

GRin Mag. Stefanie Vasold (SPÖ) sprach zum Thema Soziales. Wien wende 4,2 Milliarden Euro für den Sozialbereich auf – eine soziale Absicherung, die ihresgleichen suche. Budgetäre Rahmenbedingungen spielten dabei selbstverständlich eine Rolle. Der FPÖ widersprach Vasold in der Darstellung der Mindestsicherungsausgaben: Die kolportierte Summe von über einer Milliarde Euro für Asylberechtigte sei falsch – das sei die Gesamtsumme der Mindestsicherung. Den Vorwurf, Wien sei ein „Sozialmagnet“ und ein „Paradies für Sozialhilfe-Empfänger*innen“, wies sie als Populismus zurück, der von Unkenntnis zeuge. Ziel sei es, Menschen durch Qualifizierung in den Arbeitsmarkt zu bringen. Trotz schwieriger Budgetlage würden entsprechende Angebote ausgebaut, etwa Arbeitsmarktintegrationsprojekte, das Jugendcollege Wien und das College 25+. Vasold lobte die Arbeit des Fonds Soziales Wien (FSW), der mit einem Gesamtbudget von 2,9 Milliarden Euro im Jahr 2025 rund 133.500 Kund*innen betreut und umfassende Beratung zu Pflege und Unterstützungsleistungen biete. Anerkennende Worte fand sie auch für den Dachverband Wiener Sozialeinrichtungen, die Wohnungslosenhilfe Wien sowie den Psychosozialen Dienst der Stadt.

GRin Yvonne Rychly (SPÖ) verwies auf die Leistungen im Sportbereich. Wien investiere in die Modernisierung der Sportinfrastruktur, um attraktive und vor allem klimafitte Begegnungsräume zu schaffen. Sie verwies auf die Eröffnung der neuen Sportarena, ein Erfolg von Tag eins an, so Rychly. Das Ernst-Happel-Stadion sei mit Photovoltaik am Dach zum Kraftwerk geworden. Überschüssige Energie werde ans Stadionbad abgegeben. Sie erinnerte auch an die Sanierung der Rundhalle in Favoriten, die jüngste in der Reihe der Rundhallen-Sanierungen. Auch der Sport-Club-Stadion sei modernisiert worden und nun eine neue Heimstätte für den Hernalser Traditions-Club. Bei allen Projekten spiele auch nachhaltige Energie eine Rolle, auch bei den Anlagen auf Sportplätzen wie Flutlichtanlagen oder der neuen Kühlanlage im Hockey-Stadion in Kagran. In Wien könne jeder Sport betreiben, ob am Sportplatz oder im Schwimmbad oder in den an Vereine vermieteten Turnhallen in Wien. Auch der Spitzensport hätte in Wien Platz, etwa mit dem ÖFB-Campus in Aspern oder Events wie dem 3×3 Basketballturnier am Rathausplatz.

Amtsf. StR Peter Hacker (SPÖ) konterte seine Vorredner*innen von der Opposition – insbesondere der Grünen und der FPÖ –, die der Stadt Kürzungen im Sozialbereich und Mängel bei der Gesundheitsversorgung vorwerfen hatten: Wien habe ein Erbe auf Bundesebene übernommen, das unter dem Motto „Koste es, was es wolle“ und vorher schon durch den „Schmäh der Patient*innen-Milliarde“ entstanden sei; die Rechnung dafür werde noch immer bezahlt. Zum Thema der sozialen Daseinsvorsorge verwies Hacker auf die Leistungsstärke des Fonds Soziales Wien (FSW). 290.000 Anrufe beim Kund*innen-Telefon und 133.500 Kund*innen im Jahr 2025 belegten die zentrale Rolle der Einrichtung. Er lobte die Weiterentwicklung der Dienstleistung und die Einführung des neuen digitalen Kund*innenportals „mein.fsw.at“. Trotz des Konsolidierungsdrucks habe der FSW gezielt investiert: in 95 zusätzliche Wohnplätze für Menschen mit Behinderung oder psychischen Erkrankungen, in Housing First und mobil betreutes Wohnen sowie in die Pflegeausbildung. Fachkräfte seien die Zukunft. Im Bereich Pflege und Betreuung habe der FSW 2025 ein Plus von 2,9 Prozent gegenüber 2024 bei den Aufwendungen geschafft. Wien bringe mittlerweile mehr als 30 Prozent aller nationalen Pflegeleistungen auf. Das zeige, dass Wien eine Stadt sei, die niemanden zurücklässt, sagte Hacker.

Zum Thema Mindestsicherung betonte Hacker, dass das von der Stadt gemeinsam mit dem AMS geschaffenen Arbeitsmarktintegrationsprogramme Jugendcollege und Jugendcollege 25+ in allen Bundes-Gremien über Parteigrenzen hinweg als Musterbeispiel für Integrationsmaßnahmen genannt worden seien; die Kritik der FPÖ daran könne er deshalb nicht nachvollziehen. Soziale Sicherheit bedeute in Wien auch, dass die Rettung blitzschnell kommt, wenn man anruft, sagte Hacker. Das sei eine unglaubliche Leistung der städtischen Berufsrettung und freiwilligen Rettungsorganisationen. Er lobte auch den Einsatz des städtischen Gesundheitsdienstes, der „selbstverständlich“ die Versorgung einer möglichen Ebola-Patientin aus Oberösterreich übernommen hätte und mit dem Gesundheitsverbund eine ordentliche Diagnostik zusammengebracht hätte.

Im Gesundheitsbereich verwies Hacker auf das neue Darmkrebs-Screening-Programm, analog zum bereits etablierten Brustkrebs-Screening. Ebenso verweis er auf den weiteren Ausbau der Primärversorgungszentren sowie auf den Regionalen Strukturplan Gesundheit (RSG) als Grundlage für das Gesundheitssystem der Zukunft. Die Gesundheitshotline 1450 werde zu einer zentralen Drehscheibe ausgebaut; künftig werde auch der Ärztefunkdienst in der Nacht und am Wochenende über 1450 erreichbar sein. Die Gastpatient*innen-Debatte gebe es laut Hacker vor allem deshalb, weil die Qualität der Gesundheitsversorgung in Wien seinesgleichen suche und deshalb auch von Patient*innen von außerhalb in Anspruch genommen werde. Das Personal der Wiener Spitäler genieße einen ausgezeichneten Ruf, und auch die Wiener Spitalslandschaft werde im Sinne einer noch höheren Qualität komplett umgekrempelt. Hacker verwies auf das seit 2022 laufende Rahmenbauprogramm, in das bereits 1,7 Milliarden Euro Investitionen geflossen seien; gesteuert vom völlig neu aufgestellten Baumanagement des WIGEV. Ergänzt werde der Ausbau der Häuser durch den steten Ausbau des Personals und der Qualifikationen der städtischen Spitals-Mitarbeiter*innen. Die Ausbildung stehe in Wien im Mittelpunkt: Mit 5.800 Ausbildungsplätzen quer über alle Gesundheitsberufe sei der WIGEV der größte Ausbildner Österreichs.

Abschließend verwies Hacker auf die Investitionen im Sportbereich. Der ÖFB-Campus in der Seestadt und die neue Sportarena in der Leopoldstadt hätten sich rasch als erfolgreiche Veranstaltungsorte etabliert. Das modernisierte Sport-Club-Stadion in Hernals verzeichne ebenfalls starken Zuspruch. Neben Großveranstaltungen seien auch Millionen-Investitionen in Breitensportanlagen geflossen, damit alle Wiener*innen zugängliche Sportinfrastruktur vorfinden. (Forts.) ato

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Linie 18 geht im Herbst in Betrieb- Sichere Radwege und viel Begrünung entlang der Strecke

Auf Hochtouren läuft aktuell die umfassende Modernisierung der Stadionbrücke. Seit Baubeginn im Februar 2025 ertüchtigt die Stadt Wien – Brückenbau die 82 Meter lange und 26 Meter breite Verbindung zwischen dem 2. und 3. Bezirk für die künftige Nutzung durch die verlängerte Straßenbahnlinie 18. Der Abschluss der Gleisbauarbeiten in dem Bereich sowie die komplette Verkehrsfreigabe sind für Sommer geplant. Die neue Linie 18 wird dann wie geplant ab Herbst 2026 ihre Fahrt von der U2-Station Stadion über die Meiereistraße und Stadionallee zur U3 Schlachthausgasse und weiter entlang der bestehenden Strecke bis zur U6 Burggasse-Stadthalle aufnehmen. Sie wird eine wesentliche Entlastung für die S-Bahnstammstrecke sein, die von den ÖBB ab Herbst für umfassende Sanierungsmaßnahmen gesperrt wird.

„Ich freue mich, dass alles im Plan ist: Brückensanierung, Straßenbahnausbau und die Errichtung neuer Radwege sowie Begrünung – ein Gesamtpaket, das die Mobilität in unserer Stadt weiter attraktiv macht. Mit der Verlängerung der Linie 18 bauen wir nicht nur unser bereits großartiges Wiener Öffi-Netz weiter aus, sondern schaffen auch mehr als 2 km neue Radwege, über 200 neue Bäume und sorgen für Verkehrsberuhigung im Grünen Prater. Danke an die vielen Beteiligten an diesem so umfassenden Projekt“, so Mobilitätsstadträtin Ulli Sima, die sich bei einem Baustellenbesuch gemeinsam mit den Bezirksvorstehern des 2. und 3. Bezirks, Alexander Nikolai und Erich Hohenberger, einen Überblick über die aktuellen Bauarbeiten an der Stadionbrücke verschafft hat.

KOMPLEXE BAUARBEITEN IM BESTAND ERFOLGREICH UMGESETZT

Im Zuge der Hauptarbeiten an der Stadionbrücke wurden bereits zahlreiche Maßnahmen erfolgreich umgesetzt. Dazu zählen unter anderem partielle Erneuerungen der Brückenabdichtung sowie umfangreiche Verstärkungsmaßnahmen am Tragwerk. Auch die Gleisbauarbeiten in diesem Bereich sind bereits abgeschlossen. Aktuell konzentrieren sich die Arbeiten auf die verbleibenden Verstärkungsmaßnahmen, sowie die Verbreiterung des Geh- und Radwegs. Parallel dazu erfolgen die Abdichtungsarbeiten an der Oberfläche der Brücke und die Herstellung der Anprallträger.

„Die Arbeiten erfolgen bei Aufrechterhaltung des Verkehr und stellen hohe Anforderungen an Planung und Bauabwicklung. Aktuell liegen wir in allen Bauphasen im Zeitplan”, zeigt sich Wolfgang Strenn, Abteilungsleiter der Stadt Wien – Brückenbau und Grundbau zufrieden mit dem Baufortschritt der Brückensanierung.

MODERNE INFRASTRUKTUR FÜR ÖFFIS UND INDIVIDUALVERKEHR

Die Neugestaltung der Stadionbrücke schafft die Grundlage für eine leistungsfähige und klimafreundliche Verkehrsverbindung. Künftig wird die Straßenbahnlinie 18 zentral über die Brücke geführt und bietet zusätzliche Kapazitäten für den öffentlichen Verkehr. Während der gesamten Bauzeit bleibt die Brücke für den Individualverkehr geöffnet.

Ab Herbst 2026 wird die Linie 18 zur neuen klimafreundlichen Öffi-Direktverbindung zwischen dem 2. und 3. Bezirk und bringt Fahrgäste künftig von der Burggasse-Stadthalle bis zur U2-Station Stadion.

Auf der neuen 3,1 Kilometer lange Strecke entstehen sieben neue Haltestellen und weitere direkte Umsteigemöglichkeiten zu zahlreichen Öffi-Verbindungen. „Mit der Verlängerung der Linie 18 schaffen wir eine starke Öffi-Tangente, die den Westen Wiens und besonders den Hauptbahnhof künftig direkt über die U2 Stadion mit dem Osten verbindet. Die neue Verbindung wird jährlich rund sechs Millionen Fahrgästen zugutekommen. Das ist ein starkes Zeichen für den Umstieg auf klimafreundliche Mobilität, denn durch die Verlagerung vom PKW auf die Öffis können mit der Linie 18 bis zu 1.300 Tonnen CO2 eingespart werden“, sagt Gudrun Senk, technische Geschäftsführerin der Wiener Linien.

70 METER GRÜNGLEIS UND 2.150 METER NEUE RADWEGE

Der Ausbau der öffentlichen Verkehrsmittel wird, wo immer möglich, mit der Schaffung neuer Radinfrastruktur verbunden. Zahlreiche Sport- und Freizeiteinrichtungen im Prater werden durch die Verlängerung des 18ers noch besser angebunden. Die Errichtung eines 70 Meter langen Grüngleises im Bereich Ernst-Happel-Stadion und die über 10.300 m2 Begrünung mit rund 200 neuen Bäumen und 14 Mikrofreiräume entlang der Neubaustrecke tragen zu einer spürbaren Verbesserung des Stadtklimas bei. Der Ausbau des Radverkehrsnetzes um 2.150 Meter neue Radwege entlang des neuen Streckenabschnittes ergänzen die klimafreundlichen Maßnahmen und stärken die nachhaltige Mobilität in Wien.

„Bei unseren Planungen sind wir stets darauf bedacht, Synergieeffekte zu nutzen. Im Zuge des Ausbaus des Öffi-Netzes erweitern wir auch die Radinfrastruktur mit sicheren und komfortablen Radwegen und schaffen neue Grünflächen mit zahlreichen Bäumen, die zur Kühlung des Grätzls beitragen. So gibt es nur einmal Baustelle, aber gleich mehrere Vorteile für die Wienerinnen und Wiener“, erklärt Thomas Keller, Abteilungseiter der Stadt Wien – Straßenverwaltung und Straßenbau.

So entsteht auf der Stadionbrücke ein neuer, rund 3,8 Meter breiter baulich getrennter Zweirichtungs-Radweg. Dadurch wird die Sicherheit für Radfahrer*innen deutlich erhöht. Auch der Komfort und die Attraktivität der Verbindung verbessern sich spürbar.

Mit dem Ausbau auf der Würtzlerstraße wird 2026 eine Lücke im Radwegenetz geschlossen: Zwischen Markhofgasse und Erdbergstraße entsteht ein Zwei-Richtungsradweg. So schafft die Stadt Wien eine durchgehende Radverbindung zwischen Gürtel und Donaukanal parallel zur Schlachthausgasse bzw. künftig weiter über die Stadionbrücke durch den Grünen Prater über die Meiereistraße und Dr. Natterer-Gasse bis zur Donau!

Bereits umgesetzt sind wichtige Abschnitte entlang der Strecke: am Rennweg wurde ein neuer Zwei-Richtungsradweg errichtet, der direkt an das Hauptradverkehrsnetz anschließt. Auch in der Viehmarktgasse entstand eine neue Verbindung, die zentrale Standorte wie das Vienna BioCenter und das Media Quarter St. Marx sicher erreichbar macht.

DIE NEUE STRECKE DER LINIE 18 IM DETAIL

Die Verlängerung der Linie 18 zwischen U3 Schlachthausgasse und U2 Stadion umfasst sieben neue Stationen.

* Die neue Strecke führt von der Schlachthausgasse im 3. Bezirk Richtung Prater mit der ersten neuen Haltstelle beim Ludwig-Koeßler-Platz.
* Weiter wird die Linie 18 über die Stadionbrücke in den Prater geführt, mit der nächsten Haltestelle im Bereich Wasserwiese. Das bringt eine neue, schnelle Verbindung vom Prater in Richtung U2 Stadion und U3 Schlachthausgasse.
* Im Prater quert die Linie 18 die Hauptallee und bietet Fahrgästen künftig eine komfortable Anreise zum Stadionbad.
* Entlastung besonders für Großveranstaltungen bietet die nächste Haltestelle: Fahrgäste können künftig bequem mit der Straßenbahn bis zum Ernst-Happel-Stadion fahren.
* Die Umkehrschleife im 2. Bezirk verläuft über den Handelskai und die Dr. Natterer Gasse.

STADIONBRÜCKE: ABSCHLIESSENDE ARBEITEN BIS HERBST 2026

Nach der gesamten Verkehrsfreigabe der Stadionbrücke im August 2026 folgen noch Restarbeiten, wie die Fertigstellung von Einbauten, Korrosionsschutzmaßnahmen sowie der Rückbau der Baustelleneinrichtung. Die vollständige Fertigstellung des Projekts ist für Ende Oktober 2026 geplant.

Weitere Informationen unter: www.baustellen.wien.gv.at, https://www.wien.gv.at/verkehr/brueckenbau/index.html

Infoline Straße und Verkehr: +43 1 955 59, täglich von 7 bis 18 Uhr

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Stadionbad, KGV Wasserwiese und Khleslplatz – Wiener Stadtregierung ignoriert Petitionen und Anliegen der Bevölkerung

In der heutigen Aktuellen Stunde des Wiener Gemeinderats übten Gemeinderätin Sabine Keri, Sprecherin für Partizipation der Wiener Volkspartei, und Gemeinderat Lorenz Mayer scharfe Kritik an der Beteiligungspolitik der SPÖ-NEOS-Stadtregierung. Trotz millionenschwerer Ausgaben für Projekte wie ,Demokratiehauptstadt Wien‘ sei echte Bürgerbeteiligung in der Praxis de facto nicht vorhanden.

„Wien gibt 1,2 Millionen Euro für das Projekt ,Demokratiehauptstadt‘ aus – aber schaut dabei nicht auf die Bedürfnisse der Menschen in Wien. Die SPÖ-NEOS-Stadtregierung betreibt Bürgerbeteiligung als demokratisches Feigenblatt und ignoriert systematisch Petitionen, Einwände und Anliegen der Wienerinnen und Wiener“, betonte Gemeinderätin Sabine Keri in ihrer Rede. Als Beispiel nannte sie den massiven Unmut rund um die Straßenbahnverlängerung der Linie 18 bei der Wasserwiese, wo über 5.000 Bürgerinnen und Bürger in Petitionen ihren Protest geäußert hatten – erfolglos.

„Ein Mann über 90, der sein Leben lang gespart hat, um sich einen Kleingarten zu leisten, sagte mir: Jetzt zeigt man mir, wie man mit Menschen wie mir umgeht. Kein Bus, kein Taxi, kein Wasser – aber Millioneninvestitionen ohne Rücksicht auf die Bevölkerung. So geht man nicht mit Menschen um“, schilderte Keri und weiter: „SPÖ und NEOS haben alle Anträge zur Rückerstattung von Saisonkarten des Stadionbades, zur Einbindung der Bewohner des Kleingartenvereins Wasserwiese und zur transparenten Information abgelehnt. Bürgernähe sieht anders aus.“

Bezüglich der kurzfristigen Rückführung der Buslinie 77A zum Stadionbad während der Sommermonate zeigte sich Keri wenig beeindruckt: „Für die Benutzerinnen und Benutzer des Stadionbades ist die Rückführung der Buslinie 77A ein kleiner Trost. Den Bewohnerinnen und Bewohnern der Wasserwiese hilft das aber nicht nachhaltig. Sie werden weiterhin – im wahrsten Sinne des Wortes – stehen gelassen. Die Streckenführung für diesen Sommer ist ebenso eine Einbahn – und lediglich eine befristete Perspektive bis zum Schulbeginn. Gerade für Familien ist es jedoch wichtig, planen zu können, um den Kindern einen stressfreien Schulstart zu ermöglichen.“ Der Druck seitens der Bewohnerinnen und Bewohner des KGV Wasserwiese hat die Stadt zum Reagieren gezwungen, erklärt Keri, und weiter: „Es bleibt ein Tropfen auf dem heißen Stein – und der reicht weder zum Baden noch zum Leben.“

Auch Gemeinderat Lorenz Mayer prangerte am Beispiel des Khleslplatzes in Meidling den Umgang der Stadtregierung mit demokratischem Engagement an: „Petitionen sind keine lästige Formalität – sie sind gelebte Demokratie. Wenn Hunderte Menschen demonstrieren, knapp 700 unterschreiben und dann nicht einmal angehört werden, ist das ein demokratiepolitischer Skandal.“ Die Flächenwidmung sei einfach durchgezogen worden – „Petition zuerst ignorieren, Widmung dann beschließen – das ist institutionalisierte Verhöhnung der Bevölkerung.“

Die Wiener Volkspartei sieht in der Kluft zwischen Anspruch und Wirklichkeit der Stadtregierung ein strukturelles Problem: „Demokratie lebt vom Dialog. In Wien erleben wir aber, dass Beteiligung zur Inszenierung verkommt, während Entscheidungen längst gefällt sind“, so Keri und Mayer abschließend. „Wenn Beteiligung nur dann erwünscht ist, wenn sie ins Konzept passt, ist sie keine Beteiligung mehr – sondern Alibi.“

Die Wiener Volkspartei
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Stadt Wien schafft mit Planungsfehler bei 18er-Verlängerung erneute Belastung für Bevölkerung – Wiener Linien müssen rasch Lösung finden

„Ausgerechnet zum Start der Hitzewelle werden das Stadionbad und der Kleingartenverein Wasserwiese de facto vom Öffi-Netz abgeschnitten“, zeigen sich Gemeinderätin Elisabeth Olischar, Verkehrssprecherin der Wiener Volkspartei, und Gemeinderätin Sabine Keri, Bädersprecherin und Bezirksparteiobfrau der Wiener Volkspartei Leopoldstadt, über die aktuelle Situation rund um die Baustelle zur 18er-Verlängerung und die damit verbundene Einstellung der Buslinie 77A verärgert.

„Das Stadionbad ist eines der größten Freibäder Wiens. Nun die einzige Buslinie, welche zum Bad fährt, einzustellen, ist kein kleiner Fehler – das ist Nachlässigkeit. Gerade für ältere Menschen oder Familien mit Kindern ist der Fußweg von der U-Bahn bis zum Bad bei sommerlichen Temperaturen jenseits der 30 Grad unverständlich“, kritisiert Olischar und weiter: „Die Wiener Linien und die zuständige Verkehrsstadträtin Sima müssen hier umgehend handeln. Sonst können die Wienerinnen und Wiener baden gehen – nur halt nicht im Stadionbad.“

Auch Keri zeigt sich verärgert: „Die Kleingärtnerinnen und Kleingärtner auf der Wasserwiese wurden erneut böse überrascht. Sie wurden weder bei der Planung zur Verlängerung der Linie 18 eingebunden noch informiert, dass sie für zwei Saisonen vom Öffi-Netz abgeschnitten sind. Die rot-pinke Stadtregierung macht einfach weiter wie gewohnt – Planung und Umsetzung auf Kosten der Wienerinnen und Wiener.“

Ein Transportdienst zwischen U-Bahn-Station und dem KGV Wasserwiese bzw. dem Stadionbad oder eine alternative Anbindung über eine temporäre Linie sind absolut notwendig. „Fast zwei Kilometer Fußweg von der U-Bahn bis zur Wasserwiese – wie soll das gehen, wenn man schwere Einkäufe trägt? Und was ist mit älteren Menschen bzw. Menschen, die auf einen Rollstuhl angewiesen sind?“, fragt Keri empört und weiter: „Man könnte fast glauben, mit dieser Aktion will man die Leute dazu bringen, sich über den 18er zu freuen – einfach nur, weil er irgendwann fährt und die Menschen dann wieder ans Öffi-Netz anschließt. Das ist kein Verkehrskonzept, das ist Zynismus.“

Abschließend halten Olischar und Keri fest: „Der Badesommer darf nicht zur Belastung werden – nur weil die Stadt Wien nicht mitdenkt. Es braucht jetzt eine Lösung. Für das Bad und für den KGV Wasserwiese. Sonst ist Badeschluss – noch vor dem Ende des Sommers!“

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START FÜR DEN AUSBAU DER STRASSENBAHNLINIE 18: DER 18ER WIRD UM EINE NEUE 3,1 KILOMETER LANGE NEUBAUSTRECKE ZWISCHEN U3 SCHLACHTHAUSGASSE UND U2 STADION VERLÄNGERT. AB VORAUSSICHTLICH HERBST 2026 WIRD DIE LINIE 18 ZUR NEUEN KLIMAFREUNDLICHEN ÖFFI-DIREKTVERBINDUNG ZWISCHEN DEM 2. UND 3. BEZIRK – DURCH DEN GRÜNEN PRATER.

Die verlängerte Linie 18 fährt künftig von der U2-Station Stadion über die Meiereistraße und Stadionallee zur U3 Schlachthausgasse und weiter entlang der bestehenden Strecke bis zur U6 Burggasse-Stadthalle. Mit der Verlängerung entstehen sieben neue Haltestellen und weitere direkte Umsteigemöglichkeiten zu zahlreichen Öffi-Verbindungen. „Mit der Verlängerung der Linie 18 bauen wir das Wiener Öffi-Netz klimafit, effizient und zukunftssicher weiter aus. Wir schaffen eine neue Öffi-Direktverbindung zwischen 2. und 3. Bezirk, verbessern die Anbindung an neue Stadtentwicklungsgebiete, an den Naherholungsraum Prater sowie zahlreiche andere wichtige Knotenpunkte. Besonders freut mich, dass wir bei diesem Bim-Projekt nicht nur die Öffis stärken, sondern auch mehr als 2 km neue Radwege schaffen, 200 neue Bäume pflanzen und den grünen Prater verkehrsberuhigen. Das ist gelebter Klimaschutz für unsere wachsende Stadt“, sagt Ulli Sima, Planungs- und Mobilitätsstadträtin, beim heutigen Spatenstich.

70 METER GRÜNGLEIS UND 2.150 METER NEUE RADWEGE

Zahlreiche Sport- und Freizeiteinrichtungen im Prater werden durch die Verlängerung des 18ers noch besser angebunden. Die Errichtung eines 70 Meter langen Grüngleises im Bereich Ernst-Happel-Stadion und die Begrünung entlang der Neubaustrecke tragen zu einer spürbaren Verbesserung des Stadtklimas bei. Der Ausbau des Radverkehrsnetzes um 2.150 Meter neue Radwege entlang des neuen Streckenabschnittes – darunter ein baulich getrennter Zwei-Richtungs-Radweg in der Meiereistraße sowie neue Verbindungen über die Stadionbrücke, Dr.-Natterer-Gasse und Würtzlerstraße – und die Verkehrsberuhigung im Prater ergänzen die klimafreundlichen Maßnahmen und stärken die nachhaltige Mobilität in Wien. Ab Juni 2025 wird dafür die Durchfahrt für den PKW-Verkehr – wie bereits jetzt am Wochenende – zwischen Lusthausstraße/Stadionallee und Meiereistraße/Stadionbad gesperrt. Auch im dritten Bezirk entstehen im Zuge der dortigen Modernisierung der Straßenbahnlinie 18 baulich getrennte Radwege. Kern ist ein Zwei-Richtungs-Radweg auf der Landstraßer Hauptstraße zwischen Leberstraße und Viehmarktgasse. Von dort wird über einen Zwei-Richtungs-Radweg in der Viehmarktgasse an die bestehende Route in der Henneberggasse sowie durch einen Zwei-Richtungs-Radweg am Rennweg an die Radachse Rinnböckstraße angeschlossen. Der ganze Stadtteil mitsamt Media Quarter Marx, Vienna BioCenter und Uni-Wien-Standort erhält so eine zusammenhängende Radinfrastruktur mit sicheren Radwegen, auch die übergeordnete Verbindung zwischen Gürtel und Donaukanal sowie Richtung Simmering wird entscheidend verbessert.

ÖFFI-ACHSE FÜR SECHS MILLIONEN FAHRGÄSTE JÄHRLICH

„Mit der Verlängerung der Linie 18 investieren wir in eine lebenswerte Stadt und zeigen, wie nachhaltige Infrastrukturprojekte zur Klimawende beitragen. Dabei spielen die Wiener Stadtwerke eine zentrale Rolle. Wir gestalten die Mobilität von morgen – klimafreundlich, innovativ und verlässlich“, sagt Monika Unterholzner, stellvertretende Generaldirektorin der Wiener Stadtwerke. Mit der Inbetriebnahme der neuen Strecke ab Herbst 2026 wird der 18er zur zentralen Ost-West-Verbindung im Straßenbahnnetz. „Wir freuen uns, mit der Linie 18 unser jetzt schon sechstgrößtes Straßenbahnnetz der Welt weiter auszubauen. Damit schaffen wir eine starke Öffi-Tangente, die den Westen Wiens und besonders den Hauptbahnhof künftig direkt über die U2 Stadion mit dem Osten verbindet. Davon werden auf der gesamten Linie 18 künftig sechs Millionen Fahrgäste profitieren“, so Gudrun Senk, Geschäftsführerin für den technischen Bereich der der Wiener Linien. Durch die Verlagerung vom Auto auf die Öffis können so bis zu 1.300 Tonnen CO₂ pro Jahr eingespart werden.

Mit dem Ausbau der Linie 18 werden nicht nur bestehende Öffi-Anbindungen verbessert, sondern auch neue Stadtentwicklungsgebiete optimal angebunden. Wohnprojekte wie das Viertel Zwei, Schnirchgasse/TrIIIple, Eurogate und das Village im Dritten profitieren von der guten Anbindung an das Straßenbahnnetz. Zudem wird der neue Fernbus-Terminal beim Stadion Center mit der Linie 18 an den Haupt- und Westbahnhof angebunden. So bietet die Linie auf ihrer gesamten Strecke zahlreiche Umsteigemöglichkeiten für Öffi-Fahrgäste.

„Mit der Verlängerung der Linie 18 stärken wir nicht nur das Öffi-Netz, sondern auch die klimafreundliche Verbindung zwischen zwei stark wachsenden Bezirken. Besonders wichtig ist uns dabei, dass Mobilitätsprojekte wie dieses ganzheitlich mit neuen Bäumen, Radwegen und einer Verkehrsberuhigung im Prater gedacht werden. So gelingt es, Stadtentwicklung, Klimaschutz und Lebensqualität intelligent zu verbinden“, betont Selma Arapović, Klubobfrau der NEOS Wien.

LINIE 18 ALS AUSWEICHROUTE FÜR S-BAHN

Ein weiterer positiver Effekt der Linie 18: Künftig bietet sie eine zusätzliche Alternativstrecke für die S-Bahn, um eine großräumige Umfahrung zu ermöglichen und die S-Bahn St. Marx mit dem Osten Wiens zu verbinden. Damit leistet sie ab Herbst 2026 einen wichtigen Beitrag für die S-Bahn-Stammstreckensperre und schafft eine gleichmäßigere Auslastung im öffentlichen Verkehrsnetz. Die neue Linie 18 entlastet zudem Bus- und U-Bahnlinien, sie wird die Route der Buslinie 77A Großteils übernehmen und die Verbindung damit aufwerten.

„Die Linie 18 stellt für die Leopoldstadt einen bedeutenden Schritt in die Zukunft dar, um den wachsenden Anforderungen an Mobilität und Infrastruktur gerecht zu werden. Sie spielt eine zentrale Rolle in der Weiterentwicklung des Verkehrsnetzes und trägt dazu bei, die Lebensqualität der Bewohner*innen nachhaltig zu verbessern“, betont der Bezirksvorsteher des 2. Bezirks, Alexander Nikolai.

„Für viele Menschen im Bezirk ist es wichtig, mit den Öffis gut und zuverlässig an ihr Ziel kommen. Die Linie 18 wird dazu künftig einen wesentlichen Beitrag leisten“, so der Bezirksvorsteher des 3. Bezirks Erich Hohenberger.

DIE NEUE STRECKE IM DETAIL

Die geplante Verlängerung der Linie 18 zwischen U3 Schlachthausgasse und U2 Stadion umfasst sieben neue Stationen. Gestartet wird ab sofort mit Gleis- und Straßenbauarbeiten im Bereich Meiereistraße vor dem Stadion. Ab Juli 2025 wird auch im Bereich der U3 Schlachthausgasse und Ludwig-Koeßler-Platz gebaut.

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Die neue Strecke führt von der Schlachthausgasse im 3. Bezirk Richtung Prater mit der ersten neuen Haltstelle beim Ludwig-Koeßler-Platz.

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Weiter wird die Linie 18 über die Stadionbrücke in den Prater geführt, mit der nächsten Haltestelle im Bereich Sillerweg. Das bringt eine neue, schnelle Verbindung vom Prater in Richtung U2 Stadion und U3 Schlachthausgasse.

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Im Prater quert die Linie 18 die Hauptallee und bietet Fahrgästen künftig eine komfortable Anreise zum Stadionbad.

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Entlastung besonders für Großveranstaltungen bietet die nächste Haltestelle: Fahrgäste können künftig bequem mit der Straßenbahn bis zum Ernst-Happel-Stadion fahren.

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Die Umkehrschleife im 2. Bezirk verläuft über den Handelskai und die Dr. Natterer Gasse.

VERKEHRSMASSNAHMEN WÄHREND DER BAUZEIT

Im Zuge der Bauarbeiten zur Verlängerung der Linie 18 kommt es zu Verkehrsanpassungen. Ab Juni 2025 wird die Durchfahrt für den motorisierten Individualverkehr zwischen Lusthausstraße/Stadionallee und Meiereistraße/Stadionbad gesperrt. Ab November erfolgen auf der Stadionallee im Bereich des Kleingartenvereins Wasserwiese abschnittsweise Sperren und Umleitungen. Auch im Bereich Meiereistraße, Dr.-Natterer-Gasse und Engerthstraße kommt es 2026 zu lokal geänderten Verkehrsführungen. Während der Bauarbeiten kommt es zu Einschränkungen beim Bus-Verkehr: Die Linie 77A wird ab dem Start der Bauarbeiten während der gesamten Bauzeit zwischen Ludwig-Koeßler-Platz und U2 Donaumarina über die A23 umgeleitet. Die Linie 80A wird ab November 2025 in Richtung Schlachthausgasse ab Wittelsbachstraße über die Erdberger Lände bis zur Schlachthausgasse umgeleitet. Eine neue Buslinie übernimmt zeitgleich mit der Verlängerung der Linie 18 die Strecke des 77A, dieser bleibt dem dritten Bezirk weiterhin erhalten und bekommt eine angepasste Streckenführung. Das genaue Buskonzept ab der Inbetriebnahme wird rechtzeitig vor der Eröffnung kommuniziert.

Weitere Informationen zur Linie 18 unter: wienerlinien.at/neubau/linie-18-verlaengerung.

RÜCKFRAGEHINWEIS:
Sophia Schönecker

Wiener Linien
Deborah Giehrl
Telefon: +4366488135280
E-Mail: deborah.giehrl@wienerlinien.at
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Über 9.000 Module erzeugen 3.880 MWh Sonnenstrom pro Jahr – Montage am denkmalgeschützten Dach schneller als geplant

Die Photovoltaik-Anlage am Dach des Wiener Ernst-Happel-Stadions ist fertig montiert. Sportstadtrat Peter Hacker und NEOS Wien Sportsprecher Markus Ornig befestigten am Montag in über 20 Metern Höhe das letzte von mehr als 9.000 Modulen und zeigten sich beeindruckt vom Ausmaß der Sonnenstromanlage, die das Team der Wiener Sportstätten in den vergangenen Monaten installiert hat. Beachtlich ist auch das Leistungsvermögen: Pro Jahr wird das Energiekraftwerk am Stadiondach 3.880 Megawattstunden Strom erzeugen. Das entspricht der Jahresverbrauchsmenge von 1.100 Haushalten und ist mehr als das Stadion an Strom verbraucht.

„Das emissionsfreie Stadion war vor nicht allzu langer Zeit noch eine Vision, nun stehen wir kurz vor der Umsetzung. Ich bin beeindruckt, wie schnell und präzise die Montage abgeschlossen wurde. Nachhaltigkeit und Innovation sind bei der Erneuerung der Wiener Sportstätten ganz zentrale Kriterien. Das Happel-Stadion wird mehr Strom erzeugen als es verbraucht und leistet damit einen wichtigen Beitrag zum Umwelt- und Klimaschutz in unserer Stadt“, sagt Sportstadtrat Peter Hacker.

„Dass ein denkmalgeschütztes Stadiondach zum Symbol für Klimaschutz und Energieinnovation wird – das hätte vor wenigen Jahren kaum jemand für möglich gehalten. Bald ist es Realität. Das emissionsfreie Happel-Stadion ist ein starkes Signal für ein klimaneutrales Wien bis 2040. Die Fortschrittskoalition zeigt, wie mutige Energiepolitik funktioniert“, betont NEOS Wien Sportsprecher Markus Ornig.

DIGITALE PLANUNG, PRÄZISE UMSETZUNG

Entstanden ist eine der größten Sonnenstromanlagen Wiens in einem sehr ambitionierten Zeitplan. Wegen des zusätzlichen Länderspiels des ÖFB-Teams gegen Serbien musste die Montage deutlich schneller durchgezogen werden als zunächst geplant. Nach der Planung mithilfe des digitalen 3D-Modells des Stadions wurden Ende November 9.300 Module, 80.000 Trapezschienen, über 5.000 PV-Optimierer und andere Bestandteile in den Prater geliefert und im Innenraum des Stadions gelagert.

Bei der Umsetzung war Präzisionsarbeit gefragt: Jedes Trapezblech hat aufgrund der Ellipsenform des Daches ein eigenes Maß und wegen der geringen Belastbarkeit konnten keine Paletten aufs denkmalgeschützte Dach gestellt werden. So wurden die Module mit Scherenbühnen in über 20 Meter Höhe gehievt, manuell an ihren Platz getragen und dort montiert. Fordernd für das Montage-Team war auch der Zeitraum der Umsetzung von Ende November bis Anfang März. Industrieschnee, niedrige Nachttemperaturen in Kombination mit hoher Luftfeuchtigkeit und mehrere Phasen mit stärkerem Wind sorgten für tagelange Arbeitsunterbrechungen.

PHOTOVOLTAIK, GEOTHERMIE UND WÄRMEPUMPEN

Mit der PV-Anlage am Dach und der Geothermie unter den erneuerten Trainingsplätzen – 270 Erdbohrungen in 150 Metern Tiefe sowie Erdkollektoren auf einer Fläche von 25.000 Kubikmetern – ist die Basis für das emissionsfreie Stadion gelegt. In Zusammenarbeit mit Wien Energie und Wiener Netzen wird die Sonnenstromanlage nun komplett verkabelt und die erzeugte Energie ins bestehende Stadionnetz eingespeist. Diese Etappe wird bis Ende 2025 abgeschlossen. Die weiteren Planungen sehen ein mit Wärmepumpen und Speichern ausgestattetes Netzwerk und eine Verbindung zum benachbarten Stadionbad vor, in dem die überschüssige Energie aus dem Stadion genutzt wird.

WIENER SONNENSTROM-OFFENSIVE ÜBERTRIFFT ERWARTUNGEN

Wien hat kürzlich das für Ende 2025 gesteckte Ziel einer Sonnenstrom-Leistung von 250 Megawattpeak (MWp) erreicht. Allein 50 MWp wurden auf stadteigenen Flächen installiert. Die Stadt Wien hat damit ihre Sonnenstrom-Leistung in nicht einmal fünf Jahren mehr als verfünffacht. Mit der erzeugten Energie könnten rund 72.000 Wiener Haushalte mit sauberem und krisensicherem Strom versorgt werden. Wien vermeidet damit mehr als 57.000 Tonnen CO2 pro Jahr.

Mediensprecher Stadtrat Peter Hacker
Reinhard Krennhuber
Telefon: +43 1 4000 81248
E-Mail: reinhard.krennhuber@wien.gv.at

Marko Knöbl

Pressesprecher und Kommunikationsleiter stv.- NEOS

E-Mail: Marko.Knoebl@neos.eu
Mobil: +43 650 4051743

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Hochbetrieb rund um das Ernst-Happel-Stadion von Mittwoch bis Sonntag

Zehntausende Konzertbesucherinnen und -besucher werden am Mittwoch-, Donnerstag-, Samstag- und Sonntagabend für Verzögerungen rund um das Ernst-Happel-Stadion im Prater sorgen, befürchten die ÖAMTC-Expert:innen. Coldplay werden vier Mal im Einsatz sein. 

 Zwtl.: Sperre der Stadionallee auch am Mittwoch und Donnerstag möglich 

    Wegen des großen Ansturms müssen Autofahrende mit Sperren der Meiereistraße zwischen Vorgartenstraße und Pierre-de-Coubertain-Platz sowie von Stadionallee zwischen Lusthausstraße und Stadion rechnen. An Wochenenden ist die Praterdurchfahrt ohnehin nicht gestattet. 

   Der ÖAMTC erinnert an die flächendeckende Kurzparkzone an Werktagen von 09:00 bis 22:00 Uhr und empfiehlt die Anreise mit der U-Bahnlinie U2. Verzögerungen sind ab den Nachmittagsstunden auf Handelskai, Engerth- und Vorgartenstraße sowie vor den Abfahrten Handelskai auf der Südost Tangente (A23) einzuplanen. Badegäste im Stadionbad werden bei der Abfahrt mit Verzögerungen rechnen müssen. 

Alle Wien-Themen: www.oeamtc.at/wien   

Aktuelle Verkehrsinformation in der ÖAMTC-APP mit Traffic Alert zur Überwachung täglicher Routen: www.oeamtc.at/apps bzw. www.oeamtc.at/trafficalert und auf der ÖAMTC-Homepage: www.oeamtc.at/verkehrsservice   

(Schluss)     

Harald Lasser

ÖAMTC
Telefon: 01 71199 1440
E-Mail: staumelder@oeamtc.at

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Insgesamt fast 8.000 Swifties nutzten das Gratis-Angebot der Wien Holding

Als kleiner Trost für alle Taylor Swift-Fans hatte die Wien Holding am vergangenen Wochenende die Tore der vier Wien Holding-Museen und ins Stadionbad gratis geöffnet. Alle Swifties, die ein Konzertticket für eine der drei abgesagten Shows vorgewiesen haben, konnten bei freiem Eintritt das Mozarthaus Vienna, das KunstHausWien, das Jüdische Museum Wien, das Haus der Musik und Wiens größtes Freibad – das Stadionbad – besuchen.

Insgesamt fast 8.000 Swifties kamen am Wochenende, um das Angebot der Wien Holding wahrzunehmen. 2.663 Swifties besuchten das Mozarthaus Vienna. Noch mehr zog es in das Haus der Musik. Dort wurden 2.746 Fans verzeichnet. Im KunstHausWien wurden 1.617 Swiftie-Besucher*innen gezählt. 662 Swifties kamen in das Jüdische Museum Wien, obwohl dieses Haus Schabbat-bedingt nur Freitag und Sonntag offen war. Im Stadionbad genossen zahlreiche Swifties die Sonne und das kühle Nass.

„Es war nur als kleines Trostpflaster für die abgesagten Konzerte gedacht, doch viele Swifties haben die „Ersatz-Angebote“ der Wien Holding, aber auch die vielen Aktionen der Stadt Wien, der Wiener Unternehmen und anderer öffentlichen Einrichtungen angenommen. Die zehntausenden Fans der Popsängerin haben Wien erobert. Sie trugen die Songs der Sängerin Taylor Swift an viele Plätze und Orte in der Stadt und haben damit eine starke Botschaft aus Wien in die Welt gesendet. Es war ein starkes, friedliches Signal gegen den Terror mit beindruckender Lebensfreude und enormer Solidarität“, so Wiens Wirtschaftsstadtrat Peter Hanke.

Wien Holding
Wolfgang Gatschnegg
Telefon: +43 1 408 25 69-21
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Alle, die ein Taylor Swift-Ticket vorweisen, erhalten dieses Wochenende (9.-11. August 2024) gratis Eintritt in die Wien Holding Museen sowie in das Stadionbad.

Die Wien Holding bedauert es sehr, dass die Taylor Swift Konzerte in Wien abgesagt wurden. Die Konzerte, die am 8., 9. und 10. August im Ernst-Happel-Stadion hätten stattfinden sollen, mussten zur Sicherheit aller Wiener*innen und Wien-Besucher*innen abgesagt werden. 

Als kleiner Trost für alle Taylor Swift Fans bietet die Wien Holding dieses Wochenende freien Eintritt ins Mozarthaus Vienna, das KunstHausWien, das Jüdische Museum Wien, das Haus der Musik und ins Stadionbad an. Fans, die ein Taylor Swift Ticket für den 8., 9. oder 10. August vorweisen, können das Kultur- und Sportangebot bei freiem Eintritt genießen und finden dort hoffentlich etwas Ablenkung und Trost.

MOZARTHAUS VIENNA: DIE WELT DES AMADÉ

In der Domgasse 5 befindet sich die einzige Wiener Wohnung Mozarts, die bis heute erhalten ist. Der Komponist logierte hier von 1784 bis 1787 geradezu herrschaftlich: mit vier Zimmern, zwei Kabinetten und einer Küche. Das Mozarthaus Vienna präsentiert täglich von 10 bis 18 Uhr rund um diese Wohnung auf drei Ausstellungsebenen das Leben und Werk des Musikgenies und die Zeit, in der Mozart lebte. Im Mittelpunkt stehen Mozarts Wiener Jahre, die den Höhepunkt seines Schaffens darstellen.

_Aktuelle Sonderausstellung im Mozarthaus Vienna: Mozart bei Tisch_

HAUS DER MUSIK: MUSEUM FÜR ALLE SINNE

Klänge hören, spüren und sinnlich erleben: All das ist im Haus der Musik möglich. Das einzigartige Klangmuseum lädt zu einer Entdeckungsreise durch die Welt der Musik ein. Seit 2005 befindet sich das Haus der Musik im Eigentum der Wien Holding. Das Haus der Musik, das sich im denkmalgeschützten ehemaligen Palais Erzherzog Carl an der Seilerstätte mitten im Herzen der Wiener Innenstadt befindet, hat seit seiner Eröffnung im Jahr 2000 mehr als 2 Millionen Besucher angezogen.

_Aktuelle Ausstellung im Haus der Musik: Arnold Schönberg _

KUNSTHAUSWIEN: GRÜNES MUSEUM VOLLER FANTASIE

1991 wurde das KunstHausWien eröffnet. Im Jahr 2007 hat die Wien Holding das KunstHausWien übernommen, um den Bestand dieses weit über die österreichischen Grenzen hinaus bekannten Museums langfristig zu sichern. Das KunstHausWien ist ein besonderes Haus – es wurde in der ehemaligen Thonet-Möbelfabrik eingerichtet und von Friedensreich Hundertwasser gestaltet. Es entspricht nicht den üblichen Normen und Formen, die man von einem Haus erwartet: Uneben, oft rund und auf alle Fälle bunt – eben so phantastisch wie Hundertwassers Bilderwelt. Die weltweit einzige permanente Präsentation der Werke des großen Meisters, die täglich von 10 bis 18 Uhr besichtigt werden kann, ist im Haus integriert.

_Aktuelle Ausstellung im KunstHausWien: Into the Woods_

JÜDISCHES MUSEUM WIEN: JÜDISCHER KRAFTPLATZ UND ORT DER BEGEGNUNG

Das Jüdische Museum Wien versteht sich als ein Ort städtischer Vielfalt. Mit seinen Ausstellungen, seinen Veranstaltungs- und Bildungsprogrammen an beiden Museumsstandorten, aber auch mit seinen digitalen Angeboten vermittelt es die Bandbreite jüdischen Lebens und jüdischer Kulturen in Vergangenheit und Gegenwart. Ein Museum, zwei Standorte – nur 7 Minuten zu Fuß entfernt. Achtung: Am Samstag wegen Schabbat geschlossen.

_Aktuelle Ausstellungen im Jüdischen Museum Wien: Raub, die letzten Tage der Demokratie, Who Cares? Jüdische Antwort auf Leid und Not, Wiener Nostalgie_

STADIONBAD: GRÖSSTES WIENER FREIBAD 

Das Stadionbad erstreckt sich auf einer Fläche von nahezu 165.000m². An heißen Tagen suchen im Durchschnitt 12.500 Besucherinnen und Besucher hier Abkühlung. Infrastrukturell sind 7.836 m² bebaut, daher bietet das Wiener Stadionbad auch viel Platz zur Erholung und Bewegung. Es gibt drei Beachvolleyball-Plätze und eine Ballspielwiese. Das Stadionbad kann sich mit der größten künstlichen Wasserfläche Österreichs rühmen. Den Badegästen können insgesamt 9 Becken mit einer Gesamtfüllmenge von 10.322m³ (zum Vergleich: das sind ungefähr 41.288 Badewannenfüllungen) zur Verfügung gestellt werden. Insgesamt stehen Wasser- und Landratten 902 Kabinen und zusätzlich noch 2561 Kästchen zur Verfügung.

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