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Aspern

VIRUS korrigiert Wiener Stadträtin Sima bei Seestadt Ausbau

Prestigeprojekt kann jederzeit ohne Autobahnen weitergebaut werden Die Umweltorganisation VIRUS korrigiert die Wiener Planungsstadträtin Ulli Sima und wirft ihr Desinformation zur Seestadt vor. Sprecher Wolfgang Rehm: „Da stellt sich Sima zum wiederholten Mal zu einem Medientermin in die Asperner Pampas und jammert, dass die Seestadt-Nord ohne die heißersehnten Autobahnen und Großstraßen nicht weitergebaut werden kann und lässt völlig unter den Tisch fallen, dass es seit 12. August ein Gerichtsurteil gibt,

Sima/Reinagl: Morgen geht’s los: Neue Linie 27 verbindet ab 6.10. Donaustadt und Floridsdorf mit klimafitter Öffi-Power

Ab morgen ist es so weit: Die neue Straßenbahnlinie 27 nimmt offiziell ihren Betrieb auf und verbindet Floridsdorf und die Donaustadt mit einer leistungsstarken, klimafreundlichen Öffi-Verbindung. Von Strebersdorf fährt die Linie 27 über die bestehende Strecke der Linie 26 bis zur Prinzgasse und von dort weiter über die 2,4 km lange Neubaustrecke entlang der künftigen Hirschstettner Hauptallee bis nach Aspern Nord. Fahrgäste können auf gleich drei U-Bahn-Linien (U6, U1, U2) sowie zahlreiche Straßenbahn- und Buslinien

GBV Landesgruppe Wien begrüßt Entscheidung für die Errichtung des Lobautunnels

Wichtiger Impuls für leistbaren Wohnraum in der Seestadt Aspern Die Landesgruppe Wien der Gemeinnützigen Bauvereinigungen (GBV) begrüßt ausdrücklich die Entscheidung zur Errichtung des Lobautunnels durch Bundesminister Peter Hanke. Mit dem Projekt wird nicht nur ein bedeutender verkehrsinfrastruktureller Meilenstein gesetzt – es eröffnet auch neue Perspektiven für die Stadtentwicklung und die Schaffung von leistbarem Wohnraum in Wien. „Durch die Entscheidung ist die Erschließung von

VIRUS: Hinter Hankes Lobautunnel-Nebelgranate verbirgt sich der Schildbürgerstreich S1-Nord

Umweltorganisation unterstützt heutige Spontandemonstration vor dem Verkehrsministerium VIRUS, die Umweltorganisation mit der besonderen S1-Expertise rekapituliert die Kommunikation von Verkehrsminister Hanke zum Lobautunnel. Sprecher Wolfgang Rehm: „Da wirft gestern Hanke eine Nebelgranate, mit deren Hilfe alle glauben sollen, der Lobautunnel werde gebaut und dann kommt ein angepeilter Zeithorizont 2030 bis 2040 also bis zu dem Jahr in dem Österreich klimaneutral sein muss und im Windschatten segelt der

Sima/Reinagl: Start frei für die Linie 27 – neue Straßenbahn stärkt ab 6. Oktober die Öffis in Donaustadt und Floridsdorf

Es geht los mit der neuen Straßenbahnlinie 27! Ab 6. Oktober verbindet der 27er Floridsdorf und die Donaustadt und bietet eine neue Öffi-Verbindung mit zahlreichen Umstiegsmöglichkeiten. Von Strebersdorf fährt die Linie 27 über die bestehende Strecke der Linie 26 bis zur Prinzgasse und von dort weiter über die 2,4 km lange Neubaustrecke entlang der künftigen Hirschstettner Hauptallee bis nach Aspern Nord. Fahrgäste können auf gleich drei U-Bahn-Linien (U6, U1, U2) sowie zahlreiche Straßenbahn- und Buslinien und die

Pochtler: „Entscheidung für Lobautunnel richtig und wichtig für Standort Wien“

Volle Unterstützung für Infrastrukturminister Hanke – Eine dynamisch wachsende Metropole baucht auch eine adäquate Verkehrsinfrastruktur „Dass sich Bundesminister Peter Hanke deutlich für eine Realisierung des Lobautunnes ausspricht, ist voll zu unterstützen“, so der Präsident der Industriellenvereinigung (IV) Wien, Christian C. Pochtler. Die Vollendung der S1 Schnellstraße und damit der Schließung des ‚Rings um Wien‘ inklusive der Umsetzung des Lobautunnels und der Spange Seestadt Aspern ist seit jeher

Josef Taucher/Ernst Nevrivy (SPÖ): Nordostumfahrung ist alternativloses Infrastrukturprojekt

Nordostumfahrung bringt Entlastung, Arbeitsplätze und wirtschaftlicher Aufschwung „Die Nordostumfahrung ist ein alternativloses Infrastrukturprojekt für Wien. Damit wird nicht nur der Transitverkehr aus der Stadt gelenkt, vielmehr werden durch den Bau des Projektes essenzielle wirtschaftliche Impulse gesetzt, die eine positive Auswirkung auf den Standort haben“, sagt SPÖ-Klubvorsitzender Josef Taucher. Die Investitionen in das Infrastrukturprojekt stärken die Bauwirtschaft, schaffen Arbeitsplätze und

ASFINAG setzt ersten Teil der S 1 Wiener Außenringschnellstraße um

Lückenschluss der Nordostumfahrung startet mit Freilandabschnitt DIE ASFINAG ERFÜLLT MIT DEM LÜCKENSCHLUSS DER S 1 WIENER AUSSENRINGSCHNELLSTRASSE (SCHWECHAT BIS SÜSSENBRUNN) DEN IM BUNDESTRASSENGESETZ FESTGESCHRIEBENEN ENTSPRECHENDEN AUFTRAG. DIE REALISIERUNG STARTET NÖRDLICH DER DONAU MIT DEM SOGENANNTEN FREILANDABSCHNITT VON GROSS-ENZERSDORF BIS KNOTEN SÜSSENBRUNN. FÜR DIESEN ABSCHNITT LIEGEN SÄMTLICHE GENEHMIGUNGEN RECHTSSICHER UND DAMIT UNANFECHTBAR VOR. DER BAUSTART ERFOLGT VORAUSSICHTLICH IM

Sima: S1-Lückenschluss bringt wichtige Transit-Entlastung für Wien!

Mobilitätsstadträtin begrüßt „grünes Licht“ von Minister Hanke – zentrale Voraussetzung für Ende der „Stauhölle“ auf Tangente und für überfälligen Ausbau der Seestadt Nord Wiens Mobilitätsstadträtin Ulli Sima begrüßt die heutigen Ankündigungen von Verkehrsminister Hanke, den Lückenschluss des Regionenrings im Norden Wiens auf den Weg zu bringen: „Jede größere Stadt in Österreich und Europa hat eine Umfahrung, nur die 2-Millionenstadt Wien nicht. Wir haben durch den S1-Stopp durch die ehemalige grüne

WK Wien Ruck: Regionenring ist Lebensader für den Wirtschaftsstandort Wien

Lückenschluss des Regionenrings um Wien kurbelt die Wirtschaft an und erschließt neue Betriebsgebiete Das Mobilitätsministerium und die ASFiNAG haben heute den Lückenschluss der S1 Wiener Außenring Schnellstraße auf den Weg gebracht. Die Bauarbeiten starten demnach im Frühjahr kommenden Jahres. „Das sind wirklich gute Nachrichten – für die Bevölkerung und die Wirtschaftstreibenden. Der Lückenschluss der S1 ist für den Wirtschaftsstandort Wien und die Ostregion von essenzieller Bedeutung. Kein

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